對(duì)于大部分買車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，因此他們對(duì)于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。今天介紹的這款尚酷（詢底價(jià)|查參配），指導(dǎo)價(jià)為19.88萬(wàn)元，我們來(lái)看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　尚酷前臉給人一種非常大膽的感覺(jué)，格柵使用分層式的設(shè)計(jì)，搶眼的形象讓人印象深刻。

　　尚酷車尾給人一種非常孔武有力的感覺(jué)，尾燈呈現(xiàn)出激進(jìn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，使尾部觀感頗具特色。

　　尚酷配備了1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率122馬力，峰值扭矩200牛·米。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　不知屏幕前的你對(duì)這款車的印象如何，配置方面，尚酷配備了主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓報(bào)警。尚酷的車側(cè)給人一種非常個(gè)性的感覺(jué)，效果上會(huì)比較惹眼?？偟膩?lái)說(shuō)，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2014款 1.4 TSI 競(jìng)馳版?尚酷動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2014款 1.4 TSI 競(jìng)馳版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@被甩說(shuō)道：“沒(méi)開(kāi)過(guò)轉(zhuǎn)向不精準(zhǔn)的車，以前開(kāi)過(guò)POLO、凱越、君越、凱旋、派力奧、520、邁騰，感覺(jué)轉(zhuǎn)向功能都差不多，只有轉(zhuǎn)向輕重之分；較硬的避震自然讓屁股時(shí)刻掃描著路面的情況，不過(guò)清晰的路感可以讓人更有安全感。懸掛支撐性一般生活中是夠用了，偶爾在路上撒個(gè)小歡也沒(méi)問(wèn)題，但高速過(guò)彎尤其是小半徑U型彎的時(shí)候還是只敢把腳放剎車上。”

網(wǎng)友@howells_cn說(shuō)道：“轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度還是很不錯(cuò)的，畢竟是入門級(jí)的跑車，懸掛有些偏硬，底盤比較高，通過(guò)性很不錯(cuò)”

網(wǎng)友@懶人丫丫說(shuō)道：“操控總體來(lái)說(shuō)不錯(cuò)，方向指向算精準(zhǔn)，方向有一定的提前量，不會(huì)太神經(jīng)質(zhì)，高速還算好用，低速一般，大眾老的方向設(shè)定，圈數(shù)還是有點(diǎn)多，方向助力值調(diào)的過(guò)大，方向盤有點(diǎn)輕，不太趁手，R系列的就要好很多。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）