對(duì)于大部分買車的消費(fèi)者來說，汽車很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款翼虎（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　翼虎車頭呈現(xiàn)出老派的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合多邊形格柵，使車頭造型走了保守路線。

　　翼虎車尾呈現(xiàn)出簡(jiǎn)樸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體布局雖說較為簡(jiǎn)潔，但總體來看還是很耐看的。排氣布局使用雙邊共雙出的設(shè)計(jì)，布局還是比較常見的。

　　翼虎內(nèi)飾造型走了干練路線，對(duì)稱式中控臺(tái)采用飾板裝飾，視覺上非常干凈素雅。

　　翼虎配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率181馬力，峰值扭矩240?！っ?，工信部綜合油耗7.2L/100km。

　　該車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　不知屏幕前的你對(duì)這款車的印象如何，翼虎的車側(cè)看起來頗具運(yùn)動(dòng)的感覺，整體看上去有較為明顯的運(yùn)動(dòng)感，在當(dāng)下的市場(chǎng)上會(huì)比較受歡迎。同時(shí)，翼虎標(biāo)配了全車車窗一鍵升降、電動(dòng)后備廂、自動(dòng)空調(diào)、上坡輔助、定速巡航、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、溫度分區(qū)控制等配置。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

自動(dòng)版?翼虎底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2019款 EcoBoost 180 兩驅(qū)豪翼型 國(guó)V針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@luomeng111說道：“操控性還行，跟?？怂共畈欢?，唯一的區(qū)別就是車身高度沒有福克斯那么高。”

網(wǎng)友@ryukaihou說道：“操控好，開車不累，輕便平穩(wěn)，翼虎是第一款車，上手絕對(duì)沒問題?！?/p>

網(wǎng)友@lzh9535說道：“操控一般，對(duì)車的要求不高，也不是捧車，而是看個(gè)人喜好?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）