隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款捷豹XEL（詢底價|查參配）的實力如何。

　　捷豹XEL前臉呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風(fēng)格，看上去十分豪華，不失檔次感。

　　捷豹XEL車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格，配合高貴的尾燈，看起來很上檔次，令人感嘆不已。

　　捷豹XEL內(nèi)飾造型顯得非常精巧，豐富的小細節(jié)進一步凸顯了內(nèi)飾的細膩感。

　　捷豹XEL配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率250馬力，峰值扭矩365?！っ?，工信部綜合油耗6.7L/100km。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　該車懸架采用前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，來看一下后排，捷豹XEL后排空間較為充裕，滿足日常家用綽綽有余。捷豹XEL的車頭給人一種十分大氣的感覺，給人一種穩(wěn)重大方的感覺。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2020款 2.0T 250PS SE科技優(yōu)雅版?捷豹XEL底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 2.0T 250PS SE科技優(yōu)雅版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@fdgdgdg說道：“意料之中變速箱拖了后腿不過9秒內(nèi)沒有慢車可能高速再加速反應(yīng)慢那么一點不過家用車要那么快提速干嘛！”

網(wǎng)友@天文狐仙說道：“動力還不錯，提速還是挺快的，油門的反饋也很好，動力還是隨叫隨到的，而且運動模式下的百公里加速只要6.3秒，這個還是挺強的?！?/p>

網(wǎng)友@jasson.du說道：“滿分。怎么踩怎么有。大油門舒服點，不頓挫。小油門緩緩開反而不舒服。動力夠用。開了S或者動態(tài)模式那就隨心所欲，****，死乞白賴了。。?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）