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      1. 漢蘭達(dá)?2015款 3.5L 四驅(qū)至尊版 7座動(dòng)力怎么樣?漢蘭達(dá)購(gòu)車(chē)手冊(cè)

        2024-02-21 12:27:44 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F
        2015款?3.5L?漢蘭達(dá)自動(dòng)版購(gòu)車(chē)手冊(cè)
        外觀 2015款?漢蘭達(dá)外觀如何 獲取底價(jià)
        內(nèi)飾 2015款?漢蘭達(dá)內(nèi)飾怎樣 獲取底價(jià)
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          隨著科技水平的進(jìn)步,我們?cè)谝豢钴?chē)上能見(jiàn)到的配置是越來(lái)越多了,不過(guò)也要注意不要本末倒置,作為一款車(chē)最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn),畢竟開(kāi)起來(lái)不那么舒服的車(chē),別的配置再優(yōu)秀也很難加分。如果你正在關(guān)注漢蘭達(dá)詢(xún)底價(jià)|查參配),那接下來(lái)的內(nèi)容你可要好好看看了。

          漢蘭達(dá)車(chē)頭呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格,同時(shí)多幅式中網(wǎng)采用黑色飾物進(jìn)行裝飾,整體看起來(lái)檔次感十足。

          漢蘭達(dá)車(chē)尾看上去頗具端莊的感覺(jué),并輔以銀色飾條。尾燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格,內(nèi)部細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)非常精巧,視覺(jué)效果上凸顯了很好的高級(jí)感。

          漢蘭達(dá)內(nèi)飾看上去頗具高貴的感覺(jué),采用銀色飾條進(jìn)行修飾,整體的高級(jí)氛圍營(yíng)造得很到位。

          漢蘭達(dá)配備3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率273馬力,峰值扭矩337?!っ?,工信部綜合油耗10.4L/100km。

          這款車(chē)匹配6擋自動(dòng)變速箱。

          這款車(chē)前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和雙叉臂式獨(dú)立懸架。

          話(huà)不多說(shuō),小編這就為大家總結(jié)一下,漢蘭達(dá)的車(chē)頭設(shè)計(jì)走了精致路線(xiàn),整體很高級(jí),富有層次感。此外,漢蘭達(dá)配備了倒車(chē)影像、陡坡緩降、防紫外線(xiàn)玻璃、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、電動(dòng)后備廂、上坡輔助、自適應(yīng)巡航、前排車(chē)窗一鍵升降、溫度分區(qū)控制等配置。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來(lái)了。

        漢蘭達(dá)?2015款 3.5L 四驅(qū)至尊版 7座動(dòng)力怎么樣,讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2015款 3.5L 四驅(qū)至尊版 7座針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧:網(wǎng)友@yinjin183說(shuō)道:“這輛車(chē)開(kāi)起來(lái)還挺舒服的,雖然車(chē)身很大,但是開(kāi)起來(lái)并不費(fèi)勁,因?yàn)閯?dòng)力充足,而且雙擎的動(dòng)力系統(tǒng)讓這輛車(chē)在低速行駛的時(shí)候更加的平順性,發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也小了很多。在高速上行駛,在變道或者超車(chē)的時(shí)候,可以明顯的感覺(jué)到懸架對(duì)車(chē)身的支撐比較強(qiáng),底盤(pán)的手感也很不錯(cuò)。因?yàn)楣ぷ鞯脑颍遗紶栆矔?huì)走山路,漢蘭達(dá)在山路上的表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的,雖然車(chē)身很大,但是開(kāi)起來(lái)卻不會(huì)有太大的問(wèn)題?!?/p>

        網(wǎng)友@spq10說(shuō)道:“首先來(lái)說(shuō)說(shuō)漢蘭達(dá)的動(dòng)力,動(dòng)力還算不錯(cuò),2.5 L的發(fā)動(dòng)機(jī),這是豐田漢蘭達(dá)的經(jīng)典動(dòng)力總成,192馬力,加速效果還算不錯(cuò),開(kāi)起來(lái)笨重,油門(mén)也不會(huì)太慢。總體來(lái)說(shuō),動(dòng)力還算不錯(cuò),踩油門(mén)的時(shí)候感覺(jué)還不錯(cuò),在城市里跑起來(lái)也不會(huì)覺(jué)得力不從心,開(kāi)起來(lái)還算順手,E-CVT無(wú)極變速變速箱也不錯(cuò),低速行駛的時(shí)候也能保證平順性。還有就是操控,這么大的車(chē),我開(kāi)起來(lái)還是很舒服的,方向盤(pán)的手感很好,指向性也很好,一點(diǎn)都不覺(jué)得笨重,底盤(pán)的反應(yīng)還算不錯(cuò),懸架和避震也不錯(cuò),高速轉(zhuǎn)彎和轉(zhuǎn)彎的時(shí)候都不會(huì)有太大的側(cè)傾?!?/p>

        網(wǎng)友@netert說(shuō)道:“整車(chē)體型比較大,開(kāi)起來(lái)不是特別靈活,特別是停車(chē)的時(shí)候比較麻煩,另外一點(diǎn)是這個(gè)車(chē)的側(cè)面的盲區(qū)比較明顯,所以這點(diǎn)需要仔細(xì)注意?!?/p>

        (圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸)

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