隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我們?cè)谝惠v車(chē)上能看見(jiàn)的配置是越來(lái)越豐富了，不過(guò)也要注意不要本末倒置，作為一款車(chē)最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開(kāi)起來(lái)不舒服的車(chē)，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。今天我們要說(shuō)的是奔馳E級(jí)(進(jìn)口)（詢(xún)底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　奔馳E級(jí)(進(jìn)口)車(chē)頭呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，顯得分外時(shí)尚。

　　奔馳E級(jí)(進(jìn)口)車(chē)尾看上去十分高貴，尾燈呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，點(diǎn)亮后效果非常美觀，也能帶來(lái)不錯(cuò)的辨識(shí)度。

　　奔馳E級(jí)(進(jìn)口)內(nèi)飾給人一種十分沉穩(wěn)的感覺(jué)，沒(méi)有過(guò)多華麗的裝飾，符合主流審美。

　　奔馳E級(jí)(進(jìn)口)配備了3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率333馬力，峰值扭矩480?！っ?，工信部綜合油耗8L/100km。

　　該車(chē)匹配7擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車(chē)前后懸架分別使用了四連桿獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　不知屏幕前的你對(duì)這款車(chē)的印象如何，奔馳E級(jí)的車(chē)側(cè)展現(xiàn)出了精致的視覺(jué)效果，別具匠心的設(shè)計(jì)顯得非常耐看。奔馳E級(jí)的車(chē)頭展現(xiàn)出了精致的視覺(jué)效果，沿用了家族式的設(shè)計(jì)。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

奔馳E級(jí)(進(jìn)口)?2016款 E 400 轎跑車(chē) 靈動(dòng)版底盤(pán)高嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2016款 E 400 轎跑車(chē) 靈動(dòng)版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@frog2001xu說(shuō)道：“1.5 T+48 V可以說(shuō)是垃圾中的垃圾了。感覺(jué)還不錯(cuò)。再說(shuō)了，這么好的車(chē)，慢慢來(lái)，不是更好嗎？”

網(wǎng)友@wenyuef921說(shuō)道：“動(dòng)力一般，畢竟是2.0T的低配版，有錢(qián)的話可以考慮一下540 i?！?/p>

網(wǎng)友@被欺騙的感覺(jué)說(shuō)道：“標(biāo)軸的操控真的不錯(cuò)，我試過(guò)長(zhǎng)軸260和長(zhǎng)軸300，我感覺(jué)很明顯，如果你希望拐彎精準(zhǔn)，調(diào)頭輕松，那你真的可以考慮標(biāo)軸，真的不一樣。而且方向盤(pán)轉(zhuǎn)向很輕，路面感不是很實(shí)在，但是習(xí)慣了就好。速度起來(lái)后方向盤(pán)又很穩(wěn)，不錯(cuò)”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）