隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，在一些主打性價(jià)比的車型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機(jī)會(huì)。今天我們要說的是雷克薩斯ES（詢底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　雷克薩斯ES車頭呈現(xiàn)出大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合紡錘形格柵，使前臉顯得頗具大氣的感覺。

　　雷克薩斯ES車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上銀色飾條，增強(qiáng)了該車的氣場(chǎng)，凸顯了整車的格調(diào)。同時(shí)，采用了高貴的尾燈設(shè)計(jì)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，點(diǎn)亮后效果非常美觀，也能帶來不錯(cuò)的辨識(shí)度。

　　雷克薩斯ES內(nèi)飾整體走了大方路線，雖說亮點(diǎn)不多，但也符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　雷克薩斯ES配備了2.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩235牛·米，工信部綜合油耗7.9L/100km。

　　該車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿，后雙連桿獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，雷克薩斯ES的大燈近光燈為氙氣光源，遠(yuǎn)光燈為鹵素光源，能夠從里面看出許多有意思的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。接下來看下配置，雷克薩斯ES標(biāo)配了剎車輔助、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、前排側(cè)氣囊、牽引力控制、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、胎壓報(bào)警、定速巡航、藍(lán)牙/車載電話等配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來了。

2014款 250 典雅版?雷克薩斯ES動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對(duì)2014款 250 典雅版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@sdtr說道：“方向盤感覺還不錯(cuò)，方向盤比較靈敏，底盤也不錯(cuò)，濾震效果也不錯(cuò)。輔助駕駛系統(tǒng)，無論是在高速上還是在高架橋上，都是比較實(shí)用的?！?/p>

網(wǎng)友@marble68說道：“方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)可以輕松調(diào)整至最佳狀態(tài)。”

網(wǎng)友@yeshen01說道：“雖然有時(shí)候看起來有點(diǎn)胖，但我對(duì)動(dòng)力的要求并不高，就是上下班的代步工具，偶爾出去逛逛，不追求推背感和動(dòng)力。在買車之前，我以為所有車的操控都是一樣的，但是試駕過ES200以后，我敢肯定就是它了，操控感非常好，方向盤輕盈，指哪打哪，而且底盤調(diào)教的非常好，在顛簸的路面上也不會(huì)有太大的顛簸。都說日系車輕，開起來穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，一點(diǎn)也不飄飄欲仙，很有安全感?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）