隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，造車工藝也得到了大幅提升，從當(dāng)下的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中我們可以看到不少價(jià)格親民的汽車同意具有強(qiáng)大的整車實(shí)力，這當(dāng)然也在動(dòng)力和操控方面有所體現(xiàn)。今天我們要說(shuō)的是東風(fēng)風(fēng)神H30（詢底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　東風(fēng)風(fēng)神H30前臉呈現(xiàn)出質(zhì)樸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，沒(méi)有多余的線條或是復(fù)雜的裝飾，一副清爽的樣子。

　　東風(fēng)風(fēng)神H30車尾給人一種十分整潔的感覺(jué)，尾燈呈現(xiàn)出典雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，迎合了部分消費(fèi)者的簡(jiǎn)約審美。

　　東風(fēng)風(fēng)神H30內(nèi)飾看上去頗具樸素的感覺(jué)，沒(méi)有過(guò)多的點(diǎn)綴和裝飾，一切顯得十分簡(jiǎn)潔。

　　東風(fēng)風(fēng)神H30配備了1.6L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率106馬力，峰值扭矩142?！っ?。

　　這款車匹配4擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和縱向擺臂獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，再看下配置，東風(fēng)風(fēng)神H30標(biāo)配了胎壓報(bào)警、藍(lán)牙/車載電話、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，配置還算不錯(cuò)，滿足日常使用還是沒(méi)有什么問(wèn)題的。后排座椅方面，東風(fēng)風(fēng)神H30后排空間表現(xiàn)符合該級(jí)別的主流水平，中短途乘坐沒(méi)有太大問(wèn)題，日常家用夠用了。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

2011款 1.6L 電子導(dǎo)航型?東風(fēng)風(fēng)神H30底盤好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2011款 1.6L 電子導(dǎo)航型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@7012330說(shuō)道：“動(dòng)力方面我需要吐槽一下了，本人市區(qū)開(kāi)的比較多，容易堵車，為了防止其他車加塞兒，可沒(méi)少吃苦頭，有次都追尾了，哎！眼淚嘩嘩的.....該有勁的時(shí)候沒(méi)勁兒，不該的時(shí)候，哪來(lái)那么大的勁兒呢？2500-3500換擋，我也就一檔時(shí)能到3000轉(zhuǎn)（我怕再追尾）二檔以上2500換檔。上了二檔這就明顯感覺(jué)能吃上勁兒了！稍微給點(diǎn)油動(dòng)力就起來(lái)了。跑過(guò)幾次高速動(dòng)力還是不錯(cuò)的！不愧是高速發(fā)動(dòng)機(jī)。如果扭矩再大點(diǎn)就完美很多了”

網(wǎng)友@eagerlong說(shuō)道：“指向清晰 雖然低速大方向轉(zhuǎn)向有點(diǎn)緊 在高速上會(huì)有安全感 畢竟十萬(wàn)以內(nèi)的車車 不能強(qiáng)求面面俱到。曾經(jīng)在60碼的速度下 完成急剎，規(guī)避，回正的動(dòng)作 有點(diǎn)吃力”

網(wǎng)友@zqyewei說(shuō)道：“H30的地盤很扎實(shí) 操控還是很自如的 高速過(guò)彎時(shí)很輕松 據(jù)說(shuō)這車后輪有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）