不知道大家是否有過這也的經(jīng)歷，在和朋友聊車的時候，往往是要聊到那些價值過百萬的車型的。這些車型通常在操控和動力上也讓人津津樂道。因為“三大件”是一款車最核心的地方，也是最體現(xiàn)一款車核心價值的部件。今天為大家介紹的是保時捷911（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　保時捷911車頭采用了利落帥氣的線條，看起來頗具利落的感覺，搭配網(wǎng)狀中網(wǎng)，整體看上去比較動感。

　　保時捷911車尾呈現(xiàn)出激進(jìn)的設(shè)計風(fēng)格，搭配銀色飾條，較為個性的設(shè)計在路上不免讓人多看兩眼。

　　保時捷911配備4.0L H6發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率521馬力，峰值扭矩470?！っ?。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，保時捷911的大燈配備了氙氣遠(yuǎn)近光燈，設(shè)計非常前衛(wèi)，而且這種極具個性的造型也能吸引不少年輕的消費者。保時捷911的車尾看起來十分犀利，動感的線條呼應(yīng)了前臉的設(shè)計，整體看起來較為協(xié)調(diào)。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

4.0L?保時捷911底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 GT3 RS 4.0L針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@頂級內(nèi)幕說道：“加速還是必須運動模式，普通模式比較慵懶。跑高速:目前長距離只跑過機(jī)場高速，120左右升與不升尾翼還是有明顯差別的，不升尾翼能感覺到方向盤輕微的左右擺動，升起穩(wěn)定性好很多。”

網(wǎng)友@yanli20091009說道：“這車優(yōu)勢就在于可以提供更加純粹的駕駛樂趣”

網(wǎng)友@心銳志遠(yuǎn)說道：“選了動力轉(zhuǎn)向，非常輕松，各種模式都可以選擇，濕地模式很給力！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）