隨著汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，造車(chē)工藝也得到了大幅提升，我們可以從當(dāng)下的消費(fèi)市場(chǎng)中看到不少價(jià)格親民的汽車(chē)產(chǎn)品同樣展現(xiàn)出了強(qiáng)大的整車(chē)實(shí)力，而這當(dāng)然也體現(xiàn)在動(dòng)力以及操控方面。如果你正在關(guān)注奔奔E-Star（詢(xún)底價(jià)|查參配），那接下來(lái)的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　奔奔E-Star前臉呈現(xiàn)出柔和的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)干凈明快。

　　奔奔E-Star車(chē)尾呈現(xiàn)出樸素的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合簡(jiǎn)明的尾燈，干凈的設(shè)計(jì)看著相當(dāng)舒服。

　　奔奔E-Star內(nèi)飾給人一種非常古典的感覺(jué)，雖不華麗，但十分耐看。

　　奔奔E-Star搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率75馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩170牛·米，工信部純電續(xù)航里程301kM。

　　這款車(chē)匹配固定齒比變速箱。

　　這款車(chē)前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　不知屏幕前的你對(duì)這款車(chē)的印象如何，奔奔E-Star的車(chē)側(cè)給人一種十分素雅的感覺(jué)，線(xiàn)條處理并不繁復(fù)，反而很耐看。奔奔E-Star的頭燈遠(yuǎn)近光燈均為鹵素光源，總體設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)單，看上去較為大方美觀(guān)?；蛟S它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

自動(dòng)版?奔奔E-Star動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2021款 國(guó)民版 心悅版 磷酸鐵鋰(31.95kWh)針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@vsche1說(shuō)道：“動(dòng)力隨叫隨到，市區(qū)里面的小鋼炮，沒(méi)有什么車(chē)是一腳油門(mén)超不了的，而為電池的布局就在車(chē)身正下方，均勻的分布在下面，四個(gè)懸掛都是均勻受力，1.2噸的車(chē)身重量顯的車(chē)身特別平穩(wěn)”

網(wǎng)友@顯微加密線(xiàn)說(shuō)道：“方向盤(pán)比較輕，容易操控，車(chē)子的底盤(pán)有點(diǎn)硬，但是一般道路沒(méi)有太大的顛簸的感覺(jué)，這點(diǎn)比較好，坐著舒服，減震器挺棒的，感覺(jué)彈性不錯(cuò)，跑高速的時(shí)候車(chē)子比較穩(wěn)，沒(méi)有偏移的感覺(jué)，安全性比較高”

網(wǎng)友@vsche1說(shuō)道：“方向盤(pán)手感還算可以，假如有皮包裹就效果更佳。電子助力方向盤(pán)，低速輕高速穩(wěn)，指向清晰不含糊”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）