不知道大家對一款好車會如何定義，大氣的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置表現(xiàn)？這些方面的表現(xiàn)確實(shí)不能差，但我認(rèn)為動力和操控是最重要的，首先是“三大件”的表現(xiàn)足夠出色，其他方面的出色表現(xiàn)才更加有意義。今天介紹的這款騰勢X（詢底價|查參配），指導(dǎo)價為32.58萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　騰勢X車頭顯得頗具青春的感覺，搭配網(wǎng)狀中網(wǎng)，整體看上去十分有活力。

　　騰勢X車尾呈現(xiàn)出飽滿的設(shè)計風(fēng)格，配合鍍鉻飾條，在視覺上富有敦實(shí)感，凸顯了穩(wěn)重的氣息。

　　騰勢X內(nèi)飾顯得頗具新潮的感覺，很符合該車氣質(zhì)。另外，這款車青春的內(nèi)飾還采用了銀色飾條進(jìn)行裝飾，視覺效果上相當(dāng)個性動感。

　　騰勢X搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動機(jī)，電動機(jī)總功率245馬力，電動機(jī)總扭矩330牛·米，工信部純電續(xù)航里程520kM。

　　這款車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的，騰勢X的車側(cè)給人一種很流暢的感覺，流暢的線條設(shè)計給人一種協(xié)調(diào)的美感。同時，騰勢X標(biāo)配了防紫外線玻璃、內(nèi)置行車記錄儀、360度全景影像、電動后備廂位置記憶、自動空調(diào)、后排側(cè)隱私玻璃、全車車窗一鍵升降、上坡輔助、溫度分區(qū)控制等配置。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會下手了。

騰勢X?2020款 BEV 經(jīng)典版動力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對2020款 BEV 經(jīng)典版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mchsly說道：“因?yàn)槭侨加蛙嚕晕伊?xí)慣了開燃油車，一開始還有點(diǎn)不習(xí)慣，但隨著時間的推移，我已經(jīng)習(xí)慣了這輛車的駕駛模式，方向盤很輕，轉(zhuǎn)彎的時候有點(diǎn)緊，方向感也比較好，有很多種駕駛模式，不過我更喜歡運(yùn)動模式，感覺動力更好，踩油門的時候油門一踩，動力就上來了。深踩油門會有很強(qiáng)的推背感，換擋的時候會有輕微的頓挫，懸架的調(diào)教比較舒服，底盤處理起來也比較利索?！?/p>

網(wǎng)友@errrrrrred說道：“轉(zhuǎn)向清晰，方向準(zhǔn)確，方向盤輕盈，非常方便。。?！?/p>

網(wǎng)友@andy63551說道：“騰勢 X采用電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提供運(yùn)動和舒適兩種選擇.懸架結(jié)構(gòu)采用前麥弗遜式后多連桿式結(jié)構(gòu)，全系標(biāo)配 FSD電控阻尼減振器，因?yàn)檎{(diào)教舒適，所以支撐性一般，過彎的時候會有一些傾斜。另外車子在急剎車的時候會輕微的點(diǎn)頭，這對于新手來說并不是一件好事。喜歡這款車的地方在于方向盤手感特別好，精確度高，不那么虛偽?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）