對(duì)于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，因此他們對(duì)于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎，因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。作為一款指導(dǎo)價(jià)20.59萬(wàn)元的車型，威朗（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何呢？我們一起來(lái)看看吧。

　　威朗前臉呈現(xiàn)出干練的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體在視覺(jué)上整潔利落，讓人賞心悅目，配合黑色飾物，令人眼前一亮。

　　威朗車尾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上銀色飾條，看起來(lái)很有時(shí)尚范。同時(shí)，采用了素雅的回旋鏢式尾燈設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的感覺(jué)也挺耐看。

　　威朗內(nèi)飾整體走了年輕路線，對(duì)稱式中控臺(tái)飾以銀色飾條，盡顯時(shí)尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　威朗配備1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗5.9L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭桿梁帶瓦特連桿非獨(dú)立懸架的組合。

　　除了以上說(shuō)的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，威朗的車頭造型很簡(jiǎn)約，整體看上去非常干凈。后排座椅方面，威朗后排空間表現(xiàn)符合該級(jí)別的主流水平，中短途乘坐沒(méi)有太大問(wèn)題，日常家用夠用了。如果你對(duì)這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2016款 兩廂GS 20T 雙離合縱情運(yùn)動(dòng)型?威朗動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2016款 兩廂GS 20T 雙離合縱情運(yùn)動(dòng)型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@sdfgaed34說(shuō)道：“動(dòng)力是我買威朗pro的主要原因，在沒(méi)有試駕前我還在懷疑1.5T的動(dòng)力會(huì)不會(huì)太肉，當(dāng)我試駕以后完全就沒(méi)有這種顧慮了，提速很優(yōu)秀換擋也是很流暢的，網(wǎng)上都說(shuō)CVT的變速箱哪里哪里不好，我感覺(jué)威朗的CVT變速箱是扛得住打的。踩下油門的時(shí)候動(dòng)力來(lái)的很快，底盤也很扎實(shí)，讓我在跑高速的時(shí)候很平穩(wěn)順滑，由于他的車身小所以操控很不錯(cuò)很不錯(cuò)的，強(qiáng)烈沒(méi)有買車的朋友們可以去試駕試駕體驗(yàn)一下威朗pro帶來(lái)的澎湃動(dòng)力?！?/p>

網(wǎng)友@jn_lsm說(shuō)道：“方向盤的手感偏重，轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)力度需要大一點(diǎn)，指向性非常棒，標(biāo)準(zhǔn)的指哪打哪設(shè)計(jì)。別看軸距比較長(zhǎng)，但它的轉(zhuǎn)彎半徑相當(dāng)小，而且還配備了倒車影像，定速巡航等很多功能。懸掛的支撐性特別充足，在高速行駛的狀態(tài)下能給駕駛員足夠的信心，過(guò)彎時(shí)的車身姿態(tài)依舊很穩(wěn)?！?/p>

網(wǎng)友@ghfs7388說(shuō)道：“初段加速挺給力，動(dòng)力儲(chǔ)備還是很充足，動(dòng)力永遠(yuǎn)不會(huì)讓你失望，初段的加速表現(xiàn)還算夠用，整體的動(dòng)力輸出是很平穩(wěn)的，這動(dòng)力絕對(duì)得跟上啊，動(dòng)力也是我看中的一大亮點(diǎn)，起步的時(shí)候也不卡頓，給人的一個(gè)感覺(jué)就是底盤扎實(shí)，只要肯給油也完全沒(méi)問(wèn)題，每次起步相當(dāng)迅速給力，開(kāi)起來(lái)是很靈活的，反應(yīng)特別的，平常超個(gè)車什么的都很輕松，完全夠日常的駕駛需求，起步超車都沒(méi)問(wèn)題，其他基本上沒(méi)什么問(wèn)題?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）