想問大家一個問題，有什么東西是你只能在百萬以上的豪車上才能看見的？外觀、內(nèi)飾亦或是空間、配置？這些答案當(dāng)然是有道理的，但最主要的仍然是動力和操控，畢竟你也沒辦法期望十幾萬的車能有超強的“三大件”。今天我們要說的是攬勝運動版（詢底價|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

　　攬勝運動版車頭呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計風(fēng)格，整體略顯高級，很有層次感。

　　攬勝運動版車尾呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計風(fēng)格，搭配精美的尾燈，采用了多種元素點綴，進(jìn)一步提升了設(shè)計感。

　　攬勝運動版內(nèi)飾給人一種非常沉穩(wěn)的感覺，整體設(shè)計氣場營造還是比較到位的。

　　攬勝運動版配備5.0T V8機械增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率575馬力，峰值扭矩700牛·米，工信部綜合油耗12.7L/100km。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車前懸架是雙叉臂式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，攬勝運動版的前臉在設(shè)計上非常精致，看起來相當(dāng)誘人。另外，攬勝運動版標(biāo)配了車載冰箱、上坡輔助、10色車內(nèi)氛圍燈、全速域自適應(yīng)巡航等配置。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2021款 5.0 V8 SVR?攬勝運動版底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 5.0 V8 SVR針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@diudenuc說道：“動力方面無需多言，3.0T渦輪增壓發(fā)動機就是最好的證明，動力可以用隨叫隨到來形容，迅速起步后車子在中后段時期爆發(fā)力十足，輕點一腳油門就能給出很大的回應(yīng)。高速上的二次加速還會有推背感。”

網(wǎng)友@yanghuasong說道：“抬踩提速比一直踩油門提速要快。另外一個方法就是用手+—擋，123檔基本都是加腳油就能升檔，456擋時間略長。缺點是跟車時頓挫感強烈...”

網(wǎng)友@jackeykon說道：“咱們這些俗人也不懂操控這種你虛無縹緲的東西，一個買菜車而已，接接孩子，代代步的工具。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）