縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么優(yōu)秀的動力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款雷凌（詢底價|查參配）的實力如何。

　　雷凌車頭看上去頗具新潮的感覺，搭配梯形格柵，為整車提升了一定的檔次。

　　雷凌車尾呈現(xiàn)出干練的設計風格，采用鍍鉻飾條進行裝飾，整體輪廓的曲線非常舒緩，而且細節(jié)的處理也很到位。另外，排氣布局運用隱藏式的設計。

　　雷凌內(nèi)飾呈現(xiàn)出吸睛的設計風格，并采用銀色金屬飾條進行裝飾，呈現(xiàn)的視覺效果非常不錯。

　　雷凌搭載一套油電混合動力系統(tǒng)，配備了1.8L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率98馬力，峰值扭矩142?！っ祝妱訖C總功率72馬力，電動機總扭矩163牛·米，工信部綜合油耗4.1L/100km。

　　這款車匹配電子無級變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和E型多連桿式獨立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，雷凌的內(nèi)飾展現(xiàn)出了個性的視覺效果，很符合該車氣質(zhì)。雷凌的車頭看起來十分年輕，整體看上去十分有活力。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

雷凌?2021款 雙擎 1.8H 進取版底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 雙擎 1.8H 進取版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@ailijia123說道：“動力在同級別是沒得說，雷凌這款車的動力充足的，深踩油門的話，動力就會有源源不斷的感覺的，在路上超車的話是非常簡單容易的”

網(wǎng)友@simeenchu說道：“之前開豐田車已經(jīng)習慣了豐田的操控，可以完美解決路上遇到任何車況問題，方向盤打幾圈打死已經(jīng)了如指掌，其實豐田車的三大件比較出名搭配起來也比較舒適，不論是在任何路況行駛操作感都比較舒適，而且對比下來雷凌確實比同價比的車配置方面要更全面”

網(wǎng)友@xiaoluochang08說道：“因為買雷凌這車就為了日常代步家用，所以沒有太過糾結這個三大件問題，就現(xiàn)在的排量也夠了，因為車身很輕運動感也很十足了，感覺這車起步就不會很肉，中間加速性也足夠了，在高速上開100碼也很輕松的，作為家用代步和自駕游這動力都完全勝任的，爬坡性能和保證良好的燃油經(jīng)濟性都很好。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）