對于那些10萬不到的車，可能大多數(shù)人都覺得只能用作代步工具，想要它們有時尚又精致的外觀內飾幾乎是不可能的。其實不一定，現(xiàn)在有不少主打性價比的車型在內飾設計上都比較時尚。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款奔奔E-Star（詢底價|查參配）的實力如何。

　　奔奔E-Star內飾設計比較端莊，雖不華麗，但十分耐看。

　　奔奔E-Star方向盤采用了塑料材質，質感看起來有些一般。

　　奔奔E-Star儀表呈現(xiàn)出樸素的設計風格，使用全液晶的設計，整體風格雖然比較簡單，但功能比較全面。

　　中控屏尺寸為10.25英寸，屏幕尺寸較大，科技感非常強烈。

　　該車采用了織物座椅，看起來質感一般，但透氣性不錯，比較實用。

　　奔奔E-Star后排空間較為緊湊，更適合用作臨時應急使用。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，奔奔E-Star的車側看起來頗具簡約的感覺，沒有過多復雜的元素設計，顯得簡潔而大方。奔奔E-Star的車尾采用簡約的造型設計，干凈的設計看著相當舒服。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

純電?奔奔E-Star?自動版?5座內飾怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 心動版 三元鋰針對內飾的看法吧：網友@沒有眼淚流說道：“內飾方面是普普通通的。沒有什么特別方面，大多采用塑料進行裝飾。既然是塑料嘛，想一想也知道，那一就是有一點點硬邦邦的感覺?！?/p>

網友@顯微加密線說道：“這個價位的車，基本上就不追求什么舒適性了，以代步為主，經濟實用才是考慮的第一要素。行駛舒適性：避震比較硬，過坑洼路面震動會比較明顯，過減速帶的時候要注意車速，太快了會感覺跳起來。 噪音控制：發(fā)動機聲音很輕，速度快了之后胎噪風噪會比較明顯，總的來說隔音效果做得不是特別好?！?/p>

網友@chuangxinkj說道：“舒適性還可以，座椅挺舒服的，空間也很好，就是減震不是太好，顯硬?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）