一輛好車的定義應該是什么？大氣的外觀？精致的內飾？豐富的配置？寬敞的空間？確實，以上這些都很重要，但還有一點不得不提，那就是它的操控性，畢竟一輛車首先得開起來好，那才有談論其它優(yōu)點的資格，否則就本末倒置了。作為一款指導價46.38萬元的車型，奔馳E級(進口)（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　奔馳E級(進口)車頭呈現(xiàn)出精巧的設計風格，看上去很漂亮。

　　奔馳E級(進口)車尾呈現(xiàn)出精細的設計風格，加上精細的尾燈，通過細節(jié)元素的堆積，進一步突出了它的時尚感。

　　奔馳E級(進口)內飾呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設計風格，雖說亮點不多，但也符合當下主流的審美標準。

　　奔馳E級(進口)配備了1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩280?！っ?，工信部綜合油耗7.3L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，奔馳E級搭載了可開啟式全景天窗，很大很通透，采光、通風效果都能明顯地提升。奔馳E級的車尾給人一種非常大氣的感覺，比較容易被大部分消費者所接受，同時也有一定的精致感。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2020款 E 260 運動版 4MATIC?奔馳E級(進口)底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 E 260 運動版 4MATIC針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@被欺騙的感覺說道：“標軸的操控真的不錯，我試過長軸260和長軸300，我感覺很明顯，如果你希望拐彎精準，調頭輕松，那你真的可以考慮標軸，真的不一樣。而且方向盤轉向很輕，路面感不是很實在，但是習慣了就好。速度起來后方向盤又很穩(wěn)，不錯”

網(wǎng)友@mintboy說道：“動力輸出很平順，幾乎沒有什么阻力，超車的時候動力十足，當然，新車還沒試過運動模式。”

網(wǎng)友@被欺騙的感覺說道：“首先申明，動力充沛，高于北奔E260，有2.0t的錯覺。因為本身軸距要短于國產(chǎn)，重量減輕，且并沒有國產(chǎn)一樣鋁換鋼，這點很重要，整個車身輕了很多，動力輸出比想象要快不少。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）