隨著科學技術的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。作為一款中大型車，奔馳E級（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　奔馳E級車頭整體非常豪華，加上繁星式中網，看起來十分豪華。

　　奔馳E級車尾看上去十分精巧，并飾以銀色飾條。尾燈呈現(xiàn)出精美的設計風格，內部結構精巧，點亮后能帶來不錯的辨識度。

　　奔馳E級內飾造型走了高貴路線，處處透露著高級感，一坐進車內就能感受到不一般的格調。

　　奔馳E級配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率258馬力，峰值扭矩370?！っ祝ば挪烤C合油耗7.55L/100km。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，奔馳E級的內飾看起來十分大氣，雖說亮點不多，但也符合當下主流的審美標準。奔馳E級的大燈遠近光燈均為LED光源，視覺效果十分顯著。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2022款 2.0T?奔馳E級?5座底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 改款 E 300 L 運動尊貴型針對動力底盤的看法吧：網友@kvfdkfd說道：“2.0T總而言之，比之前的1.5 T要好?！?/p>

網友@candylove說道：“轉向精準過彎沒有側傾主動剎車功能有時候倒車的時候會被嚇一跳；”

網友@fest12345說道：“豪華車的操控，確實比十萬塊要好得多。奔馳 C發(fā)動的速度很快，起步很快，很安靜。加速的時候也很順暢，感覺很順暢。方向盤開的還不錯，老婆卻有點沉，不過不管是我還是老婆，都覺得方向挺準的。其實他對操控并不是很了解，但是開著車還是很舒服的。很多人都說，奔馳的操控不如寶馬，但我覺得，這是杞人憂天了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）