對于大部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。如果你正打算購買一款緊湊型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛科雷傲（詢底價|查參配）。

　　科雷傲前臉呈現(xiàn)出靈巧的設計風格，看起來十分優(yōu)美，視覺效果不錯。

　　科雷傲車尾呈現(xiàn)出新潮的設計風格，搭配運動的尾燈，洋溢著青春的活力，視覺上很討喜。

　　科雷傲內(nèi)飾給人一種非常新潮的感覺，整體設計十分動感，給人一種充滿活力的感覺。

　　科雷傲配備了2.5L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率186馬力，峰值扭矩233?！っ?，工信部綜合油耗7.3L/100km。

　　該車匹配無級變速箱（模擬7擋）。

　　該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結環(huán)節(jié)，科雷傲的前臉設計十分流暢，具有不凡的工藝，很是養(yǎng)眼?？评装恋能噦冉o人一種非常流暢的感覺，平滑的線條從車頭一直貫穿至車尾?；蛟S它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

科雷傲?自動版底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2018款 2.5L 兩驅120周年限量版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@qyvlwgi說道：“動力真的有點肉，2.5L的自吸發(fā)動機不應該是這種表現(xiàn)，加速性能也一般，深踩油門并沒有什么激進的感覺，整體調(diào)校偏弱。開啟四驅模式后也沒什么改變，只能說家用夠了，真想去越野啥的還是稍有不足?！?/p>

網(wǎng)友@周大哥880說道：“方向有點重且穩(wěn)定，準確，剎車有點延遲，但不影響安全性.”

網(wǎng)友@八月阿說道：“多連桿的獨立懸掛讓大科擁有很好的通過性能，上山下鄉(xiāng)毫無壓力，一般路段也保證了很好的舒適性?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）