隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款寶馬3系(進口)（詢底價|查參配）的實力如何。

　　寶馬3系(進口)車頭呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風格，看起來十分豪華。

　　寶馬3系(進口)車尾看上去頗具精細的感覺，尾燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風格，內(nèi)部精巧的設(shè)計彰顯了奢華感，點亮效果非常吸引人。

　　寶馬3系(進口)內(nèi)飾看上去十分沉穩(wěn)，顯得端莊大方。

　　寶馬3系(進口)配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩270牛·米，工信部綜合油耗6.5L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后五連桿獨立懸架的組合。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，寶馬3系的內(nèi)飾彰顯了大氣的氣質(zhì)，和該車定位相符合。功能配置方面，寶馬3系配備了胎壓報警、發(fā)動機啟停技術(shù)、藍牙/車載電話等配置，配置滿足日常使用還是足夠的。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2013款 2.0T?寶馬3系(進口)動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2013款 320i 進取型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@hqx_2008說道：“寶馬的操控倒是他的看家本領(lǐng)，雖然現(xiàn)在的3系懸掛是比上一代軟了很多，沒有那種一上車就想把車開快，而且轉(zhuǎn)彎就給人一種很凌厲的感覺，但是新款320還是比現(xiàn)在大部分同級轎車好了不止一點點”

網(wǎng)友@酆冷萱說道：“動力比想象的好，很夠用，動力挺充沛的，能夠做到隨叫隨到吧”

網(wǎng)友@天＆意說道：“開起來真的爽啊，開寶馬坐奔馳真沒錯，不過跟上代比退步了”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）