毫無疑問，緊湊型車在國內(nèi)依舊有著頗高的市場熱度，車企的競爭自然十分激烈，當(dāng)然這對于消費(fèi)者來說其實(shí)是好事，畢竟激烈的競爭造就了更好的產(chǎn)品，但選車時(shí)也要主義仔細(xì)對比數(shù)據(jù)參數(shù)，以保證最終的選擇不會出錯。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款速騰（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　速騰車頭呈現(xiàn)出協(xié)調(diào)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，賦予該車協(xié)調(diào)、順滑之美。

　　這款車車身長寬高4644/1778/1482mm，軸距2651mm。車側(cè)給人一種非常流暢優(yōu)雅的感覺，線條柔順舒展，看起來比較協(xié)調(diào)。

　　這款車采用了年輕的輪圈設(shè)計(jì)，前后輪胎規(guī)格均為205/55 R16。

　　速騰內(nèi)飾整體十分簡潔，清爽簡潔的風(fēng)格讓人感覺特別舒服。

　　速騰后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預(yù)期，可以滿足大部分消費(fèi)者的需求。同時(shí)，該車配備后排頭部氣囊、后座出風(fēng)口。

　　速騰配備1.4T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率131馬力，峰值扭矩220牛·米，工信部綜合油耗6.4L/100km。

　　最后來做個總結(jié)，速騰的車尾彰顯了流暢的氣質(zhì)，整體布局非常舒緩，而且細(xì)節(jié)的處理也很到位。接下來看下配置，速騰配備了主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊等配置?；蛟S它就是這個價(jià)格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

速騰?2012款 1.4TSI DSG旗艦版排量如何，讓我們來看看廣大車主對2012款 1.4TSI DSG旗艦版針對參配數(shù)據(jù)的看法吧：網(wǎng)友@lurenjia198628說道：“養(yǎng)車的成本一般，最近新車的價(jià)格還算不錯。”

網(wǎng)友@mb47274791說道：“踩油門比較猛，可能和我的性格有關(guān)系，市區(qū)大概7個8個油左右。”

網(wǎng)友@Dark.K說道：“油耗得重點(diǎn)說一下，真的是什么人開就會有什么樣的油耗，上下班15公里，紅綠燈11個，每天60公里，大半城市道路小半快速路，平均油耗6.2L有望突破6.1L（非儀表上的自啟動起，自加油起哦，是累計(jì)，后見圖），目前4500多公里這部車還沒上過高速，上高速還能更省油，也還沒首保，打算10.1去首保，首保后油耗還能下來一些但是幅度不會太大。估計(jì)如果長期高速的話，能到平均5.5L的油耗。這個方面雖然和各種條件，比如路況，天氣之類的因素影響很大，但是說句實(shí)話，撇開前面說的其他一切因素，還得看是誰開，怎么開才決定油耗，我開，我給滿分5分，很多車友開我估計(jì)只給3-4分，那些開出10幾升還給5分的不知是什么心態(tài)。先聲明不是夸自己，和父輩等在單位當(dāng)了一輩子司機(jī)的對比，雖然駕齡15年了，也開過不少車款。但我不敢說自己是老司機(jī)。只是因?yàn)閷ψ约很嚨腅CU機(jī)制比較了解罷了（老司機(jī)可忽略）。我購車前看了很多車友評論，速騰車友大多都在7-8L，稍微有點(diǎn)駕駛經(jīng)驗(yàn)的，這個車正常市區(qū)平均也就是7-8L，6L的車友不算多。很多車友可能認(rèn)為我肯定開車很慢，你來你也行，那就錯了，開車溫柔并不代表慢，平時(shí)溫柔并不代表不會S檔地板油，該地板油的時(shí)候還是會果斷地板油，甚至我自己也有小怒路癥，最特么恨那種能快不快，自己不走還不讓你走的人，我基本能在80KMH速度內(nèi)，能越快越好，本來60-80車速是很多車子最經(jīng)濟(jì)的速度段，所以沒什么竅門，就是上車起步就選ECO模式，基本沒用過D檔，但，遇到那種慢悠悠不讓你走的人，我S檔地板油超車也不是沒有，最經(jīng)濟(jì)的模式就是E檔為主，S檔超車為輔絕對夠用了。E檔有個機(jī)制，大多丟油門后，離合是切斷發(fā)動機(jī)輸出的，講白了，就好比手動檔的車掛到空檔溜車，但自動擋，在你點(diǎn)下剎車或道路起伏顛簸到一定值，它會自動掛上該速度下合適的檔位，避免類似手動檔車型掛空檔溜車的風(fēng)險(xiǎn)，能熟悉這個機(jī)制，讓車子在大多情況下溜車，肯定要比D檔始終發(fā)動機(jī)和離合接觸下帶有負(fù)載的溜車要溜得遠(yuǎn)，自然也就更省油。唯一一個竅門，就是如何讓車子盡可能多的怠速溜車，比如點(diǎn)完剎車或道路起伏導(dǎo)致的車子再次自動掛上當(dāng)前合適速度檔位后，如何再讓車子溜車？輕點(diǎn)一下油門后松開即可。如何判斷車子是否處于溜車狀態(tài)，切換入E檔后，空擋時(shí)，顯示E，掛有檔位時(shí)，車子的檔位顯示為EN（N=1-7或無），例如E6,E7分別代表6和7檔等同于D6,D7，但D檔不會顯示單獨(dú)D讓離合掛入空擋，當(dāng)車子大多要到達(dá)20KMH或以上速度時(shí)，ECU才會掛E檔，或E3檔以上時(shí)（E1-E2很少能掛到E空檔）， 丟開油門才會進(jìn)入E檔。舉個例子，比如開車達(dá)到60KMH時(shí)速（此時(shí)ECU會掛到E6或E7檔），我丟開油門滑行，E6或E7會變成單獨(dú)的E檔，其實(shí)此時(shí)離合就是空檔狀態(tài)，當(dāng)我輕點(diǎn)一下剎車， 此時(shí)ECU又會掛回相應(yīng)速度的檔位，或者不踩剎車，車子溜車遇到顛簸之類路段，你會明顯感覺車子會輕微的被“拖”了一下，盡管車子依然在滑行，這時(shí)觀察儀表檔位，會顯示EN（N=1-7），如果我需要車子繼續(xù)溜車，只要輕點(diǎn)一下油門（有時(shí)候需要踏幾下），直到檔位又顯示為單獨(dú)E，這樣駕駛經(jīng)濟(jì)性最高，我測試過用D檔對比過一箱油的里程，會多省1L-1.5L左右的油。另，自動啟?？隙ǖ瞄_著才會有這樣的油耗，但自動啟停我在堵車蠕動或者積水深的路面我會關(guān)掉，避免頻繁的啟停，長時(shí)間等紅燈的狀態(tài)我都是開著的。關(guān)于自動啟停會傷車的說法，自行百度吧，早就辟謠過了，且ECU會在太過頻繁啟停后電瓶電量不足的情況下，自己強(qiáng)行不停發(fā)動機(jī)的，正常合理使用，沒什么問題的，當(dāng)然，如果你非要開也關(guān)我事，仁者見仁智者見智。所以我時(shí)常上下班開出5點(diǎn)幾的單次油耗，少數(shù)能開到4點(diǎn)幾，最低開到4.6L，看路況。所以才有城市道路平均6.2L的油耗（新車熱車至工況再開，車子不動，油得耗，堵車時(shí)或關(guān)閉自動啟停，也會有7-8L單次，所以平均油耗不是5點(diǎn)幾而是6.2），見后圖，分別自啟動起，自加油起，累計(jì)平均油耗?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）