隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，不過也要注意不要本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會(huì)減分。今天我們要說的是途昂（詢底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　途昂前臉呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，顯得分外時(shí)尚。

　　途昂車尾呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合精致的尾燈，整體風(fēng)格在生活、商務(wù)等多種場合中都比較適用。

　　途昂內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯得較為高貴，高級(jí)感非常明顯，符合其自身的定位。

　　途昂配備2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率299馬力，峰值扭矩500牛·米，工信部綜合油耗9.9L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　看完了以上介紹你是不是也對(duì)這款車有了更深的了解，途昂的頭燈標(biāo)配了LED遠(yuǎn)近光燈，質(zhì)感較為出眾，點(diǎn)亮后更加凸顯高級(jí)感。途昂配備了可開啟式全景天窗，采光效果很棒，能讓車內(nèi)變得更加明亮通透。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

2.5T?途昂?自動(dòng)版動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對(duì)2020款 改款 530 V6 四驅(qū)豪華版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@微微一笑很爺們說道：“買的是380，就是2.0T高功力版本，馬力上比330的低功率搞了30多匹，扭矩也只是多了30牛，在大家伙身上，真是變化不大。。說實(shí)話只能說夠用，有點(diǎn)感覺是小馬拉大車，要真享途昂那種肌肉霸氣咁得530V6，那才是精粹，無奈超預(yù)算太多。買了也不是很久，我都是很溫柔開，非運(yùn)動(dòng)模式下，油門反應(yīng)本來就不快，而且在2噸多的途昂身上明顯拖慢了，先都是放S當(dāng)開，那種動(dòng)力放映迅速，更讓我我覺得它動(dòng)力更充沛，至于油耗就有點(diǎn)多了，真想買這個(gè)車的，真的不要奢望油耗能降降。再說一下，動(dòng)力平順性，大眾都是用雙離合，給我感覺就是動(dòng)力來得直接，頓挫感來說的話，不是沒有，但是很細(xì)微了，升檔迅速轉(zhuǎn)速總能保持很低很經(jīng)濟(jì)范圍，取而代之就是，深踩油門，需要時(shí)間轉(zhuǎn)速去攀升，動(dòng)力比較緩慢才出來，當(dāng)然這是在非S模式下，總的老說，雙離合+2.0T動(dòng)力平順有力，我很滿意?！?/p>

網(wǎng)友@NCF0說道：“這輛車操控不錯(cuò)，懸架適中，顛簸不大，四驅(qū)動(dòng)力強(qiáng)勁，起步快，響應(yīng)迅速，給人一種越野車的感覺。”

網(wǎng)友@66大順說道：“采用了大眾主流變速箱的濕式雙離合變速箱，手感不錯(cuò)，駕駛起來也比較平穩(wěn)。動(dòng)力很足，起步不算太好，但是發(fā)動(dòng)起來之后，卻是一帆風(fēng)順?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）