一輛好車的定義應該是什么？時尚的外觀？豐富的配置？豪華的內飾？寬敞的空間？確實，以上這些都很重要，但還有一點不得不提，那便是它的操控性，畢竟一款車首先得開著舒服，之后才有談論其他優(yōu)點的余地，不然就本末倒置了。如果你正在關注途昂（詢底價|查參配），那接下來的內容你可要好好看看了。

　　途昂前臉設計走了精細路線，矩形格柵飾以黑色飾物，為整車提升了一定的檔次。

　　途昂車尾呈現出精巧的設計風格，加上精巧的尾燈，細節(jié)的點綴勾勒出了時尚的造型。

　　途昂內飾設計走了高貴路線，傾斜式中控臺高級感非常明顯，符合其自身的定位。

　　途昂配備2.5T V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率299馬力，峰值扭矩500牛·米，工信部綜合油耗9.7L/100km。

　　該車匹配7擋濕式雙離合變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，途昂的內飾展現出了豪華的視覺效果，高級感非常明顯，符合其自身的定位。途昂的車頭彰顯了豪華的氣質，看起來十分豪華。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

途昂?2021款 530 V6 四驅尊崇旗艦版底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 530 V6 四驅尊崇旗艦版針對動力底盤的看法吧：網友@微微一笑很爺們說道：“買的是380，就是2.0T高功力版本，馬力上比330的低功率搞了30多匹，扭矩也只是多了30牛，在大家伙身上，真是變化不大。。說實話只能說夠用，有點感覺是小馬拉大車，要真享途昂那種肌肉霸氣咁得530V6，那才是精粹，無奈超預算太多。買了也不是很久，我都是很溫柔開，非運動模式下，油門反應本來就不快，而且在2噸多的途昂身上明顯拖慢了，先都是放S當開，那種動力放映迅速，更讓我我覺得它動力更充沛，至于油耗就有點多了，真想買這個車的，真的不要奢望油耗能降降。再說一下，動力平順性，大眾都是用雙離合，給我感覺就是動力來得直接，頓挫感來說的話，不是沒有，但是很細微了，升檔迅速轉速總能保持很低很經濟范圍，取而代之就是，深踩油門，需要時間轉速去攀升，動力比較緩慢才出來，當然這是在非S模式下，總的老說，雙離合+2.0T動力平順有力，我很滿意?！?/p>

網友@xingjie222說道：“這輛車的動力表現還算不錯，一開始就給我?guī)砹撕艽蟮捏w驗，平時開車的時候動力充足，不會拖泥帶水，就算是在市區(qū)堵車的時候，也不會覺得煩躁，而且車速很快，超車也不費勁，隔音效果也很好，濾震也很好，開起來也不會有太大的顛簸。”

網友@dbsqy說道：“開始的時候，我還以為他開著這么大的車，動力應該不會太強。沒想到開了這么久，這輛車的動力還算不錯，開起來一點都不費勁，中后期加速也很給力，尤其是在高速行駛的時候，動力更是無窮無盡。即使是滿員，在爬坡時也不會出現動力不足的情況。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）