豐田C-HR?自動(dòng)版馬力如何?豐田C-HR購(gòu)車(chē)手冊(cè)
2021款?2.0L?豐田C-HR自動(dòng)版購(gòu)車(chē)手冊(cè) | |||
外觀 | 2021款?豐田C-HR外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2021款?豐田C-HR內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤(pán) | 2021款?豐田C-HR動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2021款?豐田C-HR配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2021款?豐田C-HR空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2021款?豐田C-HR細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2021款?豐田C-HR排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2021款?豐田C-HR配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
購(gòu)車(chē)優(yōu)惠 | 2021款?豐田C-HR最新優(yōu)惠 | 獲取底價(jià) |
國(guó)人對(duì)于SUV的喜愛(ài)毫不掩飾,而實(shí)際上SUV的通過(guò)性和空間確實(shí)要更加出色,同時(shí)我們也可以察覺(jué)到,即便是在小型SUV陣營(yíng)里也有不少出色的車(chē)型,這個(gè)時(shí)候各項(xiàng)參數(shù)的優(yōu)劣就顯得尤為重要了。如果你想買(mǎi)一輛小型SUV,那可以了解下今天介紹的豐田C-HR(詢底價(jià)|查參配)。
豐田C-HR前臉風(fēng)格較為奪目,搭配蜂窩網(wǎng)狀中網(wǎng),看上去很有自己的特色,辨識(shí)度較高。
這款車(chē)尺寸4390/1795/1565mm,軸距2640mm。車(chē)側(cè)呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格,整體輪廓設(shè)計(jì)比較符合年輕消費(fèi)者的審美。
這款車(chē)前后輪胎規(guī)格均為215/60 R17,采用了運(yùn)動(dòng)的雙五輻旋風(fēng)式輪圈設(shè)計(jì)。
豐田C-HR內(nèi)飾設(shè)計(jì)走了新潮路線,視覺(jué)效果上相當(dāng)個(gè)性動(dòng)感。
豐田C-HR后排空間表現(xiàn)一般,不過(guò)還是能夠滿足日常使用的。此外,該車(chē)配備后排頭部氣囊、后排側(cè)氣囊。
豐田C-HR配備2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率171馬力,峰值扭矩203?!っ?,工信部綜合油耗5.7L/100km。
話不多說(shuō),小編這就為大家總結(jié)一下,功能配置方面,豐田C-HR標(biāo)配了主/副駕安全氣囊、前/后排側(cè)氣囊、主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)、前/后排頭部氣囊、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、胎壓報(bào)警等配置。來(lái)到后排,豐田C-HR后排空間夠用,能滿足日常出行需求,地板中央雖然存在鼓包,但好在凸起程度不大,對(duì)中間乘客還算友好。如果你對(duì)這款車(chē)感興趣,那么不妨去4S店親自了解一下。
豐田C-HR?自動(dòng)版馬力如何,讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2021款 2.0L 豪華版針對(duì)參配數(shù)據(jù)的看法吧:網(wǎng)友@d203789說(shuō)道:“等女司機(jī)保養(yǎng)好了再說(shuō)吧!目前來(lái)看,買(mǎi)車(chē)體驗(yàn)是最劃算的!砰!”
網(wǎng)友@太平洋網(wǎng)友說(shuō)道:“油耗真不高,否則也不會(huì)有那么多人購(gòu)買(mǎi),雖然經(jīng)常堵車(chē),但百公里的油耗平均也才6.9L。我覺(jué)得以這車(chē)的排量來(lái)看,這個(gè)油耗的表現(xiàn)也是很突出的,何況我這個(gè)人開(kāi)車(chē)還是比較均勻的,不會(huì)急加速或急剎車(chē),總之現(xiàn)在每個(gè)月的用車(chē)成本不高,也不用經(jīng)常往加油站跑,更沒(méi)有給我的經(jīng)濟(jì)造成任何壓力。”
網(wǎng)友@太平洋網(wǎng)友說(shuō)道:“散發(fā)出來(lái)的魅力特別強(qiáng),它的性價(jià)比也是讓我很中意,因?yàn)橘|(zhì)保的時(shí)間比較長(zhǎng)嘛,我就覺(jué)得在提車(chē)回家之后,如果日后真的有什么問(wèn)題的話,也會(huì)有一個(gè)最底線的保證,但磨合的這一段時(shí)間它各方面的綜合實(shí)力都是非常強(qiáng)的,也讓我覺(jué)得我的擔(dān)心是多余的,入手就是最正確的!”
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸)
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