隨著科技水平的進(jìn)步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。今天介紹的這款凱迪拉克SRX（詢底價(jià)|查參配），指導(dǎo)價(jià)為42.98萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　凱迪拉克SRX車頭呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體很高級，富有層次感。

　　凱迪拉克SRX車尾呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上豪華的尾燈，造型看上去不僅時(shí)尚，而且設(shè)計(jì)感也很強(qiáng)。

　　凱迪拉克SRX內(nèi)飾顯得十分高貴，整體設(shè)計(jì)雖然不是特別個(gè)性、年輕，但質(zhì)感方面非常優(yōu)秀。

　　凱迪拉克SRX配備3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率271馬力，峰值扭矩302?！っ?，工信部綜合油耗10.9L/100km。

　　該車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的，功能配置方面，凱迪拉克SRX搭載了主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓報(bào)警。后排座椅方面，凱迪拉克SRX后排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，較大的乘坐空間能帶來更好的乘坐體驗(yàn)。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來了。

凱迪拉克SRX?2012款 3.0L 舒適型動(dòng)力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2012款 3.0L 舒適型針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@塞日t6yhgfd說道：“方向盤的轉(zhuǎn)向阻力較大，路感被18寸的厚重輪胎過濾掉不少，過彎側(cè)傾在合理范圍內(nèi)。但235的胎寬以及相對碩大的車身給頻繁激烈駕駛帶來不少遺憾?！?/p>

網(wǎng)友@liangjin888說道：“Q5,GLK,X3,霸道，這四款都開過，感覺SRX操控比較偏向舒適，和運(yùn)動(dòng)不沾邊，但比霸道那種忽忽悠悠感覺強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎支撐力一般，但過坑過坎還是很舒服的?！?/p>

網(wǎng)友@POP725說道：“方向盤較沉，尤其在我家車庫入庫，需要甩開膀子打輪，但我很喜歡這種感覺，真實(shí)！指向只能說是一般，并不十分精準(zhǔn)，有曠量，SUV嘛，能接受。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）