隨著汽車工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，各種先進(jìn)的技術(shù)不斷在汽車上得以應(yīng)用。最直接的當(dāng)然是汽車中各種新出現(xiàn)的配置，在百萬元的這個價位，配置豐富度的話大家都已經(jīng)做到極致了，所以操控性做好的話在這個價位的車型中就更有優(yōu)勢了。今天就帶大家來看看這款奧迪Q7（詢底價|查參配）。

　　奧迪Q7前臉呈現(xiàn)出精美的設(shè)計風(fēng)格，整體看上去非常清爽。

　　奧迪Q7車尾顯得非常高貴，尾燈呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計風(fēng)格，造型十分時尚，點亮之后的視覺效果也很好。

　　奧迪Q7內(nèi)飾給人一種非常精細(xì)的感覺，細(xì)節(jié)的點綴很好體現(xiàn)了設(shè)計者的小心思。

　　奧迪Q7配備3.0T V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率239馬力，峰值扭矩550?！っ?，工信部綜合油耗9.2L/100km。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了雙橫臂式獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點，奧迪Q7的車側(cè)給人一種很修長的感覺，線條流暢，觀感非常大氣。來看一下后排，奧迪Q7后排空間的表現(xiàn)出色，符合這一級別應(yīng)有的水準(zhǔn)。或許它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

2010款 3.0T?奧迪Q7?自動版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2010款 3.0 TDI 領(lǐng)先型 運動典藏版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@gzjfmt說道：“方向盤轉(zhuǎn)向還不錯，我認(rèn)為更靈敏。方向盤比較輕，駕駛起來也不會有太大的壓力，我覺得操控對我來說還是比較重要的，因為操控好了，駕駛起來也會輕松一些，不會有太大的壓力，如果操控不好的話，開起來會很累，因為開車是一件很累的事情，需要集中精神。但是如果操控的好，駕駛起來也會更有樂趣?！?/p>

網(wǎng)友@shaozhao說道：“方向盤的方向跟我預(yù)想的差不多，很輕，開起來也比較輕松，剛開始我還不敢開，覺得這車太大了，不好操作，但實際上開起來還挺順手的，而且視野也比較開闊?！?/p>

網(wǎng)友@gzjfmt說道：“后面的速度很快，我對這種動力還是很有信心的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）