大家都知道，汽車“三大件”分別是發(fā)動機、變速箱與底盤，這三樣東西是保證汽車運行的最基本的配件，不管是什么價位的車型，在設計時首要的就是得把操控性做好，這之后再去完善其他方面。今天介紹的這款寶馬Z4（詢底價|查參配），指導價為90.9萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　寶馬Z4車頭呈現(xiàn)出孔武有力的設計風格，配合雙腎式格柵，讓前臉給人一種十分兇悍的感覺。

　　寶馬Z4車尾呈現(xiàn)出戰(zhàn)斗的設計風格，配合銀色飾條，較為個性的設計在路上不免讓人多看兩眼。同時，采用了激進的尾燈設計，使整車看起來很有氣勢。

　　寶馬Z4配備了3.0T L6雙渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率340馬力，峰值扭矩450牛·米。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車前懸架為單節(jié)點彈簧減震支柱前橋，后懸架是中央控制臂后橋。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，另外，寶馬Z4配備了溫度分區(qū)控制、手動后排側遮陽簾、自動空調、無鑰匙啟動系統(tǒng)、全車車窗一鍵升降、定速巡航等配置。寶馬Z4的車側彰顯了兇猛的氣質，靜態(tài)之下給人一種動態(tài)之美。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

寶馬Z4?2013款 sDrive35is動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 sDrive35is針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@唓仔說道：“雖然是4缸的但是動力沒的說,S檔加速推背感都很好,加速超車還是很有信心的,有時候喜歡小飚一下感覺立馬就上來了,雖然沒有TTS那么兇猛日常用車還是很不錯的”

網(wǎng)友@Jackey_SAP說道：“N20B20A 是20112012年度十大發(fā)動機，玩得一手好渦輪，掛個S檔或者sport模式，可以當自吸開，渦輪可調又增加了可玩性。Z4 20i就是28i的硬件，可改性很強，最簡單的是外掛或者刷ECU恢復到28i動力從184HP變成245HP，激進一點有外掛到270HP，更激進的有刷的1介到290馬力，2介到310馬力. 92#汽油實測 0 100從原來20i的7.5s，到28i 的 5.9s，到外掛的5.4s。 97#或者98#加上刷的1介可以到4.6s，2介4.2S。Z4 N20B20A 2.0T 20i 天朝的地溝油 實測跑出了 4.2s的成績，還是在one foot off 的非提速模式。直刷的4.2s和4.6s 這個是什么概念呢保時捷718 Boxster 2.0T 250HP 35度下實測 6.1秒ModelS P85 420HP 標稱 4.4s 實測 4.4s 還好，天朝地溝油影響911 3.8L GTS 400HP 標稱 4.0S 天朝地溝油4000轉彈射起步實測4.42 到 4.59S 之間i8 混合動力 327HP 標稱4.4s 天朝地溝油燒實測4.6s 還好天朝的電和國外的電質量一樣R8 4.2L 430HP 標稱 4.3s 天朝地溝油燒實測4.7s而N20本身最接近自吸的線性動力，SPORT模式下油門渦輪沒有延時我就不說了，開過的人都懂?！?/p>

網(wǎng)友@北干山車神說道：“SPORTSPLUS或者SPORTSPLUS+S檔下才會有打雞血的感覺，其他模式比較肉，雙S下地板油，后輪會直接打滑，因此可以推斷，如果換上CUP2等賽道胎，實際加速性能會更好?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）