隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，在一些主打性價(jià)比的車型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機(jī)會(huì)。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款途昂（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　途昂前臉呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體給人一種穩(wěn)重且不失大方的感覺。

　　途昂車尾呈現(xiàn)出大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配豪華的尾燈，給人“踏實(shí)居家且不失風(fēng)度”的感覺。

　　途昂內(nèi)飾顯得十分穩(wěn)重，看起來非常穩(wěn)重，讓人感到很舒服。

　　途昂配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率220馬力，峰值扭矩350?！っ?，工信部綜合油耗8.8L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，來看一下后排，途昂第二排空間比較寬敞，第三排空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，不太適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐。途昂的內(nèi)飾給人一種非常大氣的感覺，整體設(shè)計(jì)氣場(chǎng)營(yíng)造還是比較到位的。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

2019款 途昂動(dòng)力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2019款 380TSI 四驅(qū)舒適版 國(guó)V針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@odfghjskl說道：“方向盤很輕，手感也很好，開起來也很舒服，剎車也很靈敏，一踩油門就能停穩(wěn)，但是剛開始的時(shí)候，每一次停車的時(shí)候都會(huì)有一些問題，每一次停下來都要倒幾次才能停下來，主要是這輛車太大了，不過經(jīng)過這么長(zhǎng)時(shí)間的訓(xùn)練，停下來已經(jīng)不成問題了?！?/p>

網(wǎng)友@hkvjbdjlxk說道：“途昂給我的感覺就是，它看起來笨重笨拙，但操控起來卻非常靈活，視野也非常開闊?！?/p>

網(wǎng)友@awbawbawb說道：“開的很穩(wěn)，還是大眾的風(fēng)格，雖然很大很重，但是并沒有影響我開途昂的感覺，2.0T的動(dòng)力，讓我可以隨心所欲的駕駛，加速的速度也很快，和網(wǎng)上那些噴子說的完全不一樣。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）