對(duì)于大部分買車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，因此他們對(duì)于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。說(shuō)曹操曹操到，今天我們就來(lái)看看這款自由客（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　自由客前臉呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)具有運(yùn)動(dòng)氣息。

　　自由客車尾看上去非常動(dòng)感，尾燈呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型比較酷炫，點(diǎn)亮后看起來(lái)很動(dòng)感。

　　自由客內(nèi)飾看起來(lái)頗具炫酷的感覺(jué)，富有個(gè)性氣息，很對(duì)年輕消費(fèi)者的口味。

　　自由客配備2.4L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率170馬力，峰值扭矩220牛·米，工信部綜合油耗9.4L/100km。

　　這款車匹配無(wú)級(jí)變速箱（模擬6擋）。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，自由客的車尾彰顯了流暢的氣質(zhì)，視覺(jué)上比較舒展，提升了整體的顏值。再看下配置，自由客配備了前排頭部氣囊、牽引力控制、藍(lán)牙/車載電話、剎車輔助、定速巡航、胎壓報(bào)警等配置，配置滿足日常使用還是足夠的。如果你對(duì)這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2011款 2.4L 豪華版?自由客動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2011款 2.4L 豪華版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@穿越煉獄說(shuō)道：“越野么，我到?jīng)]有過(guò)，咱是兩驅(qū)車，買這個(gè)車主要考慮平時(shí)接孩子和拉父母出游，因?yàn)楹髠湎浔任以鹊母Ｃ纴?lái)2代大，拉行李的同時(shí)，還要考慮父親的輪椅要裝的下，兩驅(qū)版的雖然不能去越野，但205的離地間隙讓通過(guò)性好了很多，不過(guò)小客的操控性很好，方向轉(zhuǎn)向精確，基本上是指哪打哪，沒(méi)有一點(diǎn)虛位的現(xiàn)象，后多連桿讓舒適性更好一些，懸架的支撐力很到位，過(guò)彎，過(guò)減速帶很舒服，就連單位的同事試駕我的小客后都說(shuō)比他的CRV減震好的多。另外，隔音不錯(cuò)，剛剛回來(lái)的時(shí)候，因?yàn)槭堑团滠?，要改裝音響，還提前給師傅說(shuō)過(guò)要加裝隔音棉的，結(jié)果打開(kāi)一看，小客的車門上就有隔音棉，這點(diǎn)真的很好?！?/p>

網(wǎng)友@花崗巖吧說(shuō)道：“方向盤轉(zhuǎn)向較重，一般女性可能難以適應(yīng)。”

網(wǎng)友@豆子郭說(shuō)道：“之前開(kāi)的是奔馳c的1.8t，剛換這個(gè)車就感覺(jué)完全沒(méi)有提速感。開(kāi)久了也就習(xí)慣了。提速本來(lái)也不是suv的強(qiáng)項(xiàng)。at變速箱感覺(jué)上比cvt沖點(diǎn)兒，平順性也不錯(cuò)，市區(qū)開(kāi)起來(lái)完全夠用，別問(wèn)我最快能開(kāi)多少，高速我只開(kāi)120。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）