隨著科學技術的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，不過也要注意不要本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。今天介紹的這款奧迪A5（詢底價|查參配），指導價為62.8萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

　　奧迪A5前臉呈現出精細的設計風格，看起來相當誘人。

　　奧迪A5車尾看上去十分端莊，尾燈呈現出高貴的設計風格，內部結構精巧，點亮后效果非常美觀，也能帶來不錯的辨識度。

　　奧迪A5內飾風格顯得較為精巧，豐富的小細節(jié)進一步凸顯了內飾的細膩感。

　　奧迪A5配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率211馬力，峰值扭矩350?！っ?，工信部綜合油耗7.5L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車懸架采用前五連桿獨立懸架，后梯形連桿式后懸架。

　　看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，配置方面，奧迪A5標配了前排頭部氣囊、剎車輔助、發(fā)動機啟停技術、上坡輔助、前排側氣囊、牽引力控制等配置，配置滿足日常使用還是足夠的。奧迪A5的車尾采用了較為大氣的造型設計，造型沒有過于追求個性和前衛(wèi)，但也讓它更容易被大部分人接受。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2013款 Cabriolet 40 TFSI quattro?奧迪A5動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 Cabriolet 40 TFSI quattro針對動力底盤的看法吧：網友@阿不說道：“操控感也很不錯，方向盤轉向很清晰，力度也比較合適，油門和剎車調校的也很好用，開起來比較舒服，靈活性也挺好的，這方面一點也不難。”

網友@kjnr說道：“在城市里加速很順暢，動力響應也很積極，正常行駛的時候不會感覺到渦輪介入帶來的爆發(fā)力，雙離合器變速箱配合的天衣無縫，幾乎感覺不到換擋，只要你愿意踩油門，油門就能產生很強的推背感，動力表現干凈利落，總體來說還算不錯。在高速行駛的舒適模式中，升檔積極，油耗低，乘坐舒適性高，運動模式通常保持在5-6檔之間，以保證動力響應和駕駛樂趣，兩種模式可以無縫切換，性能穩(wěn)定，省心。”

網友@koiop說道：“這輛車的發(fā)動機是2.0T，加速速度很快，我試了一下加速，速度很快?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）