隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應用，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天介紹的這款Macan（詢底價|查參配），指導價為68.8萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　Macan車頭呈現(xiàn)出大方的設計風格，看起來較為穩(wěn)重，加上黑色飾物，讓整體的質(zhì)感更加出眾。

　　Macan車尾顯得頗具沉穩(wěn)的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精美的設計風格，豐富的細節(jié)點綴其中，凸顯了車輛的格調(diào)。

　　Macan內(nèi)飾呈現(xiàn)出高貴的設計風格，整體設計很耐看。另外，該車豪華的內(nèi)飾還采用銀色飾條進行修飾，高級感非常明顯，符合其自身的定位。

　　Macan配備了2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率381馬力，峰值扭矩520牛·米。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車懸架為前雙搖臂獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　最后來做個總結(jié)，再看下配置，Macan標配了胎壓顯示、自適應巡航、主動閉合式進氣格柵、發(fā)動機啟停技術(shù)、陡坡緩降、前排頭部氣囊等配置，功能相當豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。Macan的車尾采用了較為精致的造型設計，采用了多種元素點綴，進一步提升了設計感。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2022款? S 2.9T?Macan底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 S 2.9T針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@太平洋網(wǎng)友說道：“保時捷可能更適合那些喜歡開車的人，我不喜歡賽車，平時就是開車，和朋友出去玩，開起來很容易，而且方向盤很準，轉(zhuǎn)彎半徑也很大。我駕齡很短，考駕照已經(jīng)有6年了，才開了一年多。車道輔助系統(tǒng)可以幫上忙。”

網(wǎng)友@mb47460508說道：“3.0t的發(fā)動機，配上保時捷經(jīng)典的變速箱操控感強?！?/p>

網(wǎng)友@jmax說道：“操控性很好，雖然是 SUV，但開起來卻一點都不笨拙，除了視野比轎車要高一些之外，加速的感覺非常好。特別是在過彎時，你根本沒有感覺到任何的側(cè)傾。方向盤可以說是隨心所欲，我這輛車是寶馬三系，操控應該還算不錯，但和 Macan比起來，還是差了一些，這是品牌之間的差距。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）