事實上，買車這件事帶有很強(qiáng)的個人主觀性，尤其是在當(dāng)下這個注重顏值的時代，很多消費者都是靠著“眼緣”在選車。這樣的做法雖然無可指責(zé)，但卻并不推薦，所以根據(jù)自己的實際需求結(jié)合車輛的參數(shù)選擇才更為理智。作為一款指導(dǎo)價36.8萬元的車型，蔚來EC6（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　蔚來EC6車頭呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風(fēng)格，看上去十分豪華，不失檔次感，搭配鍍鉻飾物，讓整體的質(zhì)感更加出眾。

　　這款車長寬高4850/1965/1731mm，軸距2900mm，車側(cè)采用了纖長的線條，流暢的線條顯得很大氣。

　　該車前后輪胎規(guī)格均為255/55 R19，采用了精致的輪圈設(shè)計。

　　蔚來EC6內(nèi)飾風(fēng)格十分穩(wěn)重，看起來非常穩(wěn)重，讓人感到很舒服。

　　蔚來EC6后排空間表現(xiàn)不錯，較大的乘坐空間能帶來更好的乘坐體驗。另外，該車配備后排頭部氣囊、后座出風(fēng)口、后排側(cè)隱私玻璃。

　　蔚來EC6搭載一套純電動動力系統(tǒng)，配備了前永磁同步、后交流異步電動機(jī)，電動機(jī)總功率435馬力，電動機(jī)總扭矩610牛·米，工信部純電續(xù)航里程430Km。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，來到后排，蔚來EC6后排空間較為充裕，滿足日常家用綽綽有余。蔚來EC6的頭燈標(biāo)配了LED遠(yuǎn)近光燈，質(zhì)感較為出眾，點亮后更加凸顯高級感。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2020款 430KM 運動版?蔚來EC6排量大嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 430KM 運動版針對參配數(shù)據(jù)的看法吧：網(wǎng)友@chenzhufen說道：“在這里，我想告訴大家為什么蔚來會打動我。其實，這只是一種簡單的充電方式。之前我說過，充電的車基本上都是在不充電的范圍內(nèi)，如果說更遠(yuǎn)的話，我覺得我能接受的極限就是一次充電。不過我覺得，蔚來的電池?fù)Q電，可以讓電車的功能得到很大的提升。經(jīng)過長時間的了解，我發(fā)現(xiàn)蔚來在中國的幾條高速和幾個城市都已經(jīng)建成了比較完善的換電站，從北京到哈爾濱，再到三亞。如果換車真的需要三到五分鐘就能換到一輛車，我覺得我完全可以把蔚來當(dāng)成一輛油車。除此之外，我覺得電池還有一大優(yōu)點，那就是電池。雖然我買了電池，但蔚來保證每次給我換電池都是健康的。就說我倒霉，給了我一塊壞電池，把我放在路上了，我想這是換電站換下來的，蔚來負(fù)責(zé)。第二，即使出現(xiàn)了這種問題，我想換電池的時間也會比其他電車快得多。也就是說，電池就相當(dāng)于終身免費維修，而且電池壞了也跟我沒關(guān)系。那我就不用擔(dān)心電池問題了。對我來說，蔚來的充電技術(shù)就像 QQ一樣，不管對方有什么技術(shù)，有什么策略， QQ都是用戶最多的。無論你擁有多少塊充電技術(shù)，蔚來都是一樣的，蔚來擁有換電技術(shù)和逐漸完善的換電站網(wǎng)絡(luò)。”

網(wǎng)友@wqxlxqwq說道：“我個人認(rèn)為性價比很高，我選擇了蔚來作為租車模式，也就是說，我每個月的租金都是用來支付的，而且電動車的駕駛體驗比汽油車要好很多，而且成本也低，性價比還是很高的。”

網(wǎng)友@qllmhql說道：“綜合來看，這輛車的設(shè)計非常成熟，整體效果更好，配置也更高，定位也更合理。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）