縱觀眼下的汽車(chē)市場(chǎng)，各大品牌都卯足了勁，各類(lèi)車(chē)型如雨后春筍般發(fā)行。而要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下脫穎而出，車(chē)輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么出色的動(dòng)力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。說(shuō)曹操曹操到，今天我們就來(lái)看看這款天逸 C5 AIRCROSS（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　天逸 C5 AIRCROSS車(chē)頭呈現(xiàn)出飄逸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種協(xié)調(diào)之美。

　　天逸 C5 AIRCROSS車(chē)尾顯得頗具新潮的感覺(jué)，尾燈呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，動(dòng)感的造型很符合整體的調(diào)性，比較符合年輕消費(fèi)者的喜好。

　　天逸 C5 AIRCROSS內(nèi)飾給人一種非常青春的感覺(jué)，整體設(shè)計(jì)十分動(dòng)感，給人一種充滿活力的感覺(jué)。

　　天逸 C5 AIRCROSS配備了1.6T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率170馬力，峰值扭矩250?！っ?，工信部綜合油耗6.1L/100km。

　　這款車(chē)匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　該車(chē)前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，此外，天逸 C5 AIRCROSS搭載了倒車(chē)影像、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、定速巡航、自動(dòng)空調(diào)、溫度分區(qū)控制、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、防紫外線玻璃、上坡輔助、全車(chē)車(chē)窗一鍵升降等配置。后排座椅方面，天逸 C5 AIRCROSS后排空間表現(xiàn)符合該級(jí)別的主流水平，中短途乘坐沒(méi)有太大問(wèn)題，日常家用夠用了。相信這款車(chē)不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

2020款 1.6T 360THP ORIGINS百年臻享版?天逸 C5 AIRCROSS動(dòng)力怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2020款 1.6T 360THP ORIGINS百年臻享版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@靈域說(shuō)道：“這車(chē)什么都好，就是感覺(jué)動(dòng)力還應(yīng)該提升一個(gè)檔次就完美了，雪鐵龍沒(méi)有2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)存的發(fā)動(dòng)機(jī)感覺(jué)都用了好多年了，我記得以前老C5的時(shí)候還有3.0自然吸氣的。?！，F(xiàn)在基本都沒(méi)了，”

網(wǎng)友@西瓜要奔跑說(shuō)道：“天逸的動(dòng)力方面1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)168馬力，也夠用了，開(kāi)車(chē)也不是很暴躁，并沒(méi)有小馬拉大車(chē)的感覺(jué)，加速方面D檔中規(guī)中矩，切換成S檔，天逸還是挺激進(jìn)的，動(dòng)力隨叫隨到，換擋時(shí)間也延遲了，能明顯聽(tīng)出發(fā)動(dòng)一直低吼著，等待著動(dòng)力的隨時(shí)輸出，得益于引擎蓋使用了鋁合金，后尾門(mén)用了復(fù)合材料，也為整車(chē)減輕了很多重量，為加速時(shí)間提供了一點(diǎn)幫助。動(dòng)力平順性上6AT的變速箱，已經(jīng)是被各個(gè)廠家都摸索透了，所以在天逸的平順性上是絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題”

網(wǎng)友@mb46306906說(shuō)道：“動(dòng)力輸出方面之前還懷疑1.6T的不夠用呢！實(shí)際用起來(lái)還是感覺(jué)很夠用了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）