不知道大家對(duì)一款好車會(huì)如何定義，大氣的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置？這些方面確實(shí)要有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但我認(rèn)為動(dòng)力和操控是最重要的，“三大件”表現(xiàn)出色是最重要的，其他方面的出色表現(xiàn)才更加有意義。作為一款指導(dǎo)價(jià)62.98萬(wàn)元的車型，奔馳E級(jí)（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何呢？我們一起來(lái)看看吧。

　　奔馳E級(jí)車頭給人一種非常豪華的感覺(jué)，格柵運(yùn)用了五邊形的設(shè)計(jì)，搭配黑色飾物，看上去十分豪華，不失檔次感。

　　奔馳E級(jí)車尾呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上銀色飾條，造型沒(méi)有追求個(gè)性和前衛(wèi)，但也讓它更容易被大部分人接受。

　　奔馳E級(jí)內(nèi)飾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，輔以銀色飾條，整體設(shè)計(jì)雖然不是特別個(gè)性、年輕，但質(zhì)感方面非常優(yōu)秀。

　　奔馳E級(jí)配備3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率272馬力，峰值扭矩400?！っ?，工信部綜合油耗8.7L/100km。

　　該車匹配9擋自動(dòng)變速箱。

　　該車懸架采用前四連桿獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　最后小編要來(lái)為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，功能配置方面，奔馳E級(jí)配備了前排頭部氣囊、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、剎車輔助、自動(dòng)泊車入位、上坡輔助、疲勞駕駛提示、前排側(cè)氣囊等配置，配置表現(xiàn)沒(méi)得說(shuō)，大大提升了用車便利性。奔馳E級(jí)的車尾展現(xiàn)出了豪華的視覺(jué)效果，看起來(lái)十分大氣。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

2017款 奔馳E級(jí)?5座底盤好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2017款 E 320 L 4MATIC針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@lc19810807說(shuō)道：“起步比較慢，我不太習(xí)慣油，開起來(lái)也不是很舒服，但是我愿意踩油門，加速的速度還是很快的，可能是因?yàn)檫@輛車天生就收斂了飆車的欲望，所以開車體驗(yàn)并不是很好。一腳踩在油里，他就感覺(jué)到了一種揚(yáng)起的感覺(jué)?！?/p>

網(wǎng)友@tang-wb說(shuō)道：“以前開車講究的是駕駛感不是空間不是這車加長(zhǎng)肯定不是純粹的運(yùn)動(dòng)+懸架應(yīng)該會(huì)變硬方向盤比以前奔馳要輕些還是很舒服隨便踩剩下的交給車輪底盤調(diào)教的個(gè)人覺(jué)得可以很舒適不是很顛說(shuō)是有懸架軟硬調(diào)節(jié)但是是電腦自動(dòng)的運(yùn)動(dòng)+懸架應(yīng)該會(huì)變硬方向盤比以前奔馳要輕些還是很舒服運(yùn)動(dòng)+要變重；”

網(wǎng)友@hongbo2010說(shuō)道：“如果是 S+加速的話，那就更不用說(shuō)了，但如果是一輛新車，起步比較穩(wěn)的話，肯定會(huì)有些吃力。但是當(dāng)前面的車開始加速的時(shí)候，后面的換擋速度就會(huì)加快，我朋友告訴我，汽車的系統(tǒng)會(huì)記住司機(jī)的駕駛習(xí)慣，畢竟現(xiàn)在科技這么發(fā)達(dá)，電子設(shè)備也越來(lái)越完善?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）