縱觀目前的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，各大品牌都卯足了勁，各類(lèi)車(chē)型層出不窮。但要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下殺出重圍，車(chē)輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么出色的動(dòng)力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。如果你想買(mǎi)一輛緊湊型車(chē)，那可以了解下今天介紹的大眾ID.3（詢(xún)底價(jià)|查參配）。

　　大眾ID.3前臉看起來(lái)頗具青春的感覺(jué)，配合封閉式中網(wǎng)，充斥著年輕化和個(gè)性化的設(shè)計(jì)元素。

　　大眾ID.3車(chē)尾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合銀色飾條，洋溢著青春的活力，視覺(jué)上很討喜。同時(shí)，采用了運(yùn)動(dòng)的尾燈設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)比較有辨識(shí)度，在夜間點(diǎn)亮后也有不錯(cuò)的美觀度。

　　大眾ID.3內(nèi)飾給人一種非常炫酷的感覺(jué)，充滿(mǎn)戰(zhàn)斗氣息，很容易打動(dòng)年輕消費(fèi)者的心。

　　大眾ID.3搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備后置電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率170馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩310?！っ?，工信部純電續(xù)航里程430km。

　　這款車(chē)匹配固定齒比變速箱。

　　該車(chē)懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　不知屏幕前的你對(duì)這款車(chē)的印象如何，來(lái)看一下后排，大眾ID.3后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預(yù)期，可以滿(mǎn)足大部分消費(fèi)者的需求。配置方面，大眾ID.3搭載了主/副駕安全氣囊、胎壓報(bào)警、零胎壓繼續(xù)行駛等配置。如果你正有購(gòu)車(chē)的打算，那么不妨考慮一下它。

大眾ID.3?2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@jinhuo007說(shuō)道：“id3底盤(pán)行駛質(zhì)感好，路面反饋清晰?！?車(chē)道保持輔助系統(tǒng):行駛過(guò)程中經(jīng)常會(huì)進(jìn)行對(duì)中糾正，變道必須打轉(zhuǎn)向燈，不然會(huì)搶方向盤(pán)。方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)和電門(mén)相對(duì)油車(chē)有點(diǎn)重，D檔剎車(chē)前段太虛，給人信心不足，前輪轉(zhuǎn)向角大，轉(zhuǎn)彎半徑很小，市區(qū)開(kāi)起來(lái)相當(dāng)靈活?！?主動(dòng)剎車(chē):倒車(chē)經(jīng)常會(huì)觸發(fā)主動(dòng)剎車(chē)，比較難受。平時(shí)開(kāi)的過(guò)程中，兩車(chē)距離較近時(shí)會(huì)有碰撞預(yù)警，光語(yǔ)亮紅燈提醒。:半輔助駕駛比較好用，可以解放雙腳，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)不會(huì)累。”

網(wǎng)友@cszjjtm說(shuō)道：“首先車(chē)窗面積比較大，視野很好，提速很快，相比油車(chē)開(kāi)起來(lái)更輕快，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向跟別的車(chē)也不一樣，掉頭的時(shí)候，打的圈數(shù)少一點(diǎn)，并且前輪轉(zhuǎn)向角度更大，更靈活一些，底盤(pán)偏硬一些，B擋很少用，會(huì)暈車(chē)”

網(wǎng)友@ydhhjxf說(shuō)道：“方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)精準(zhǔn)，車(chē)身靈活性特別高，轉(zhuǎn)彎、回轉(zhuǎn)都能在小范圍內(nèi)完成，動(dòng)力充足，油門(mén)靈敏，一踩油門(mén)就能跑出很遠(yuǎn)的距離，有一種推背感，所以超車(chē)插車(chē)完全沒(méi)有壓力?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）