不得不說現(xiàn)在的新車型配置越來越五花八門了，隔三岔五就有自己沒聽過的配置名稱出現(xiàn)，有時候真是讓人眼花繚亂。不過這也不是壞事，畢竟對于消費者來說，買車本來就是為了出行的時候更加安全舒適，因此配置自然越豐富越好。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款探岳X（詢底價|查參配）的實力如何。

　　探岳X內(nèi)飾看起來十分干練，中控臺采用了軟性材質(zhì)，配合銀色金屬飾條，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。

　　探岳X平底三輻式方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，造型比較時尚，有一定設計感。

　　探岳X中控屏設計看上去較為樸素，采用了嵌入式的設計，尺寸是9.2英寸，符合大多數(shù)消費者的審美標準。同時中控屏配備了CarPlay、藍牙/車載電話、GPS導航系統(tǒng)等六項配置。

　　該車配備了上坡輔助、360度全景影像、前排側氣囊等多項配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。

　　探岳X配備可開啟式全景天窗，視覺效果非常棒，而且高采光率也會給乘客帶來更好的體驗。

　　該車配備了翻毛皮、皮座椅，相較于其他材質(zhì)而言，顯得豪華感十足。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，探岳X的車尾看起來十分個性，獨特的視覺感受十分吸引人的目光。探岳X的車側給人一種非常年輕的感覺，細節(jié)處一些個性化元素的加入，很容易吸引年輕消費者的關注。或許它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

探岳X?2.0T?自動版內(nèi)部配置高不高，讓我們來看看廣大車主對2020款 330TSI 兩驅(qū)旗艦智聯(lián)版針對內(nèi)部配置的看法吧：網(wǎng)友@dgsukyb說道：“大眾的座椅雖然不如日系車舒服，但是符合人體工程學，坐起來還是很舒服的。500公里并不覺得太累，只是腰托可以稍微突出一點。懸架減震舒適性：現(xiàn)在城市里都是柏油或者水泥路面，基本上不會有太大的顛簸，通過減速帶的時候會更有信心，不會有太大的顛簸。”

網(wǎng)友@xiaoyukylsfx說道：“前排座椅的舒適性很好，長途開車比較舒服，但對肥胖的人來說，就不那么舒服了?！?/p>

網(wǎng)友@默默點卡木說道：“配置前后雷達、360全景影像、定速巡航、自動泊車入位等功能還是很有科技感的，電動后尾箱也很好，中控屏清晰，功能還是很不錯的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）