【太平洋汽車(chē)】轉(zhuǎn)向輪外傾角的作用：1、首先為了提高汽車(chē)直線(xiàn)行駛的安全性，當(dāng)存在外傾角時(shí)，車(chē)輪的轉(zhuǎn)向時(shí)間偏移量可減小，從而可減小轉(zhuǎn)向力；2、因?yàn)檐?chē)輪的外傾，在垂直載荷下產(chǎn)生一個(gè)作用在軸上的力，使車(chē)輪向軸承內(nèi)壓，從而防止車(chē)輪甩脫；3、不扶方向盤(pán)行駛時(shí)汽車(chē)能夠自動(dòng)回正。

　　前輪外傾角的作用：

　　1、車(chē)輪外傾角作用指前輪向前向內(nèi)傾斜，能夠防止車(chē)輛行駛，不扶方向盤(pán)車(chē)輛在行駛中能夠自動(dòng)返回；

　　2、為了提高汽車(chē)直線(xiàn)行駛的安全性，當(dāng)存在外傾角時(shí)，車(chē)輪的轉(zhuǎn)向時(shí)間偏移量可減小，從而可減小轉(zhuǎn)向力。

　　這里所說(shuō)的內(nèi)容統(tǒng)稱(chēng)為轉(zhuǎn)向輪定位。

　　其作用：當(dāng)轉(zhuǎn)向輪在受到偶然外力作用發(fā)生偏轉(zhuǎn)時(shí)，在外力消失后，能自動(dòng)回正，保持汽車(chē)直線(xiàn)行駛的穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向的輕便性，減少輪胎和機(jī)件磨損。

　　實(shí)現(xiàn)方法：轉(zhuǎn)向輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間按一定位置安裝。

　　包括內(nèi)容：主銷(xiāo)后傾、主銷(xiāo)內(nèi)傾、前輪外傾和前輪前束。

　?。?）主銷(xiāo)后傾：γ角，一般不超過(guò)3度。

　　主銷(xiāo)安裝在前軸上，其上端略向后傾斜，稱(chēng)為主銷(xiāo)后傾。在縱向平面內(nèi)，主銷(xiāo)軸線(xiàn)與垂線(xiàn)之間的夾角γ叫主銷(xiāo)后傾角。它實(shí)際是前橋后傾程度的反映。

　　作用：保證汽車(chē)直線(xiàn)行駛的穩(wěn)定性，并力圖使轉(zhuǎn)彎后自動(dòng)回正。

　　主銷(xiāo)后傾角越大，越穩(wěn)定，但轉(zhuǎn)向越沉重。

　?。?）主銷(xiāo)內(nèi)傾：β角，一般不大于8度。

　　主銷(xiāo)安裝在前軸上，其上端略向內(nèi)傾斜，稱(chēng)為主銷(xiāo)內(nèi)傾。在橫向平面內(nèi)，主銷(xiāo)軸線(xiàn)與垂線(xiàn)間的夾角β叫主銷(xiāo)內(nèi)傾角。

　　作用：使轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正，并使轉(zhuǎn)向輕便。

　　主銷(xiāo)內(nèi)傾角越大，或轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)角越大，汽車(chē)前部抬起越高，回正作用越強(qiáng)。轉(zhuǎn)彎越費(fèi)力。

　　（3）前輪外傾：α角，一般為1度左右。

　　前輪安裝在車(chē)橋上，其上端略向外傾斜，稱(chēng)為前輪外傾。

　　前輪旋轉(zhuǎn)平面與縱向垂直平面之間的夾角α叫前輪外傾角。

　　作用：提高前輪工作的安全性，使轉(zhuǎn)向輕便。

　　4、前輪前束A—B，一般在1~12mm之間。

　　前輪安裝后，兩前輪的旋轉(zhuǎn)平面不平行，前端略向內(nèi)束，稱(chēng)為前束。

　　兩輪前端距離小于后端距離，其差值是前束值。

　　作用：消除因前輪外傾使汽車(chē)行駛時(shí)向外張開(kāi)的趨勢(shì)，減少輪胎磨損和燃料消耗。

　　前輪前束可通過(guò)改變橫拉桿長(zhǎng)度調(diào)整。

　　汽車(chē)四輪定位汽車(chē)的轉(zhuǎn)向車(chē)輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間的安裝具有一定的相對(duì)位置，這種具有一定相對(duì)位置的安裝叫做轉(zhuǎn)向車(chē)輪定位，也稱(chēng)前輪定位。前輪定位包括主銷(xiāo)后傾（角）、主銷(xiāo)內(nèi)傾（角）、前輪外傾（角）和前輪前束四個(gè)內(nèi)容。這是對(duì)兩個(gè)轉(zhuǎn)向前輪而言，對(duì)兩個(gè)后輪來(lái)說(shuō)也同樣存在與后軸之間安裝的相對(duì)位置，稱(chēng)后輪定位。后輪定位包括車(chē)輪外傾（角）和逐個(gè)后輪前束。這樣前輪定位和后輪定位總起來(lái)說(shuō)叫四輪定位。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）