【太平洋汽車(chē)】汽車(chē)懸掛連桿的作用：1、用作懸架的導(dǎo)向和支撐，懸架變形將影響車(chē)輪定位，降低了行車(chē)的穩(wěn)定性；2、維持行駛時(shí)方向的穩(wěn)定性，如果前懸掛擺臂有問(wèn)題，感覺(jué)方向盤(pán)會(huì)晃動(dòng)，手松開(kāi)方向盤(pán)容易跑偏，高速時(shí)難以掌握方向。

　　多連桿懸掛縱臂的作用：

　　1、用作懸架的導(dǎo)向和支撐，懸架變形將影響車(chē)輪定位，降低了行車(chē)的穩(wěn)定性；

　　2、維持行駛時(shí)方向的穩(wěn)定性，如果前懸掛擺臂有問(wèn)題，感覺(jué)方向盤(pán)會(huì)晃動(dòng)，手松開(kāi)方向盤(pán)容易跑偏，高速時(shí)難以掌握方向。

　　車(chē)主在購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛時(shí)，關(guān)于車(chē)輛的懸架也會(huì)多方面進(jìn)行考慮，最終決定在縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架和多連桿獨(dú)立懸架之間選擇，那么縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架與多連桿獨(dú)立懸架的區(qū)別是什么呢？

　　1、結(jié)構(gòu)體積不同，縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，所以體積比較小，占用車(chē)輛的空間也比較少。而多連桿獨(dú)立懸架與之相反，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，對(duì)車(chē)輛的空間有一定的要求。

　　2、制造成本不同，縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架的制造成本比較低，所以這樣的車(chē)輛價(jià)格不貴，而多連桿獨(dú)立懸架的制造成本比較高，通常是豪華車(chē)的標(biāo)配。

　　3、舒適性和操控性不同，縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架的減震性能比較差，沒(méi)有多連桿獨(dú)立懸架的減震性好，其操控也沒(méi)有多連桿獨(dú)立懸架車(chē)輛的操控靈活。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）