縱觀眼下的汽車市場(chǎng)，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。但要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么優(yōu)秀的動(dòng)力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。今天就帶大家來(lái)看看這款探界者（詢底價(jià)|查參配）。

　　探界者前臉呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配分層式格柵，使前臉造型十分青春。

　　探界者車尾給人一種非常動(dòng)感的感覺(jué)，并采用了銀色飾條進(jìn)行裝飾。尾燈呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)比較美觀。

　　探界者內(nèi)飾顯得頗具青春的感覺(jué)，非對(duì)稱式中控臺(tái)整體設(shè)計(jì)十分動(dòng)感，給人一種充滿活力的感覺(jué)。

　　探界者配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率260馬力，峰值扭矩353?！っ?，工信部綜合油耗8.3L/100km。

　　該車匹配9擋自動(dòng)變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　總體來(lái)說(shuō)這款的亮點(diǎn)還是不少的，探界者的頭燈標(biāo)配了LED遠(yuǎn)近光燈，設(shè)計(jì)個(gè)性時(shí)尚，與傳統(tǒng)造型有較大區(qū)別，辨識(shí)度也不錯(cuò)。來(lái)到后排，探界者后排空間表現(xiàn)還不錯(cuò)，代步通勤、日常家用基本都?jí)蛄?。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來(lái)了。

2018款 探界者?5座動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2018款 Redline 550T 四驅(qū)捍界版RS針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@ivy1979說(shuō)道：“這臺(tái)車的相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較容易上手的，首先車子的轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)的比較精準(zhǔn)，我第一次開車的時(shí)候，感覺(jué)這臺(tái)車子并沒(méi)有多大的虛偽存在，而且車子方向盤轉(zhuǎn)向是比較輕盈的。另外這臺(tái)車子的前臉設(shè)計(jì)的并不是特別的寬大，平時(shí)轉(zhuǎn)彎掉頭的時(shí)候還是比較靈活的。再加上這臺(tái)威蘭達(dá)的制動(dòng)設(shè)計(jì)的比較靈敏，我平時(shí)開車出門的時(shí)候基本上能做到想走就走想停就停，這一點(diǎn)大大提高了我的出行安全系數(shù)?！?/p>

網(wǎng)友@kszwj說(shuō)道：“操控還是很讓人放心的，車的底盤調(diào)教的很穩(wěn)重扎實(shí)，即使是在高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，坐在副駕駛上也不會(huì)感覺(jué)到車身側(cè)傾得很厲害了，而且方向盤輕重剛剛合適，打起轉(zhuǎn)向來(lái)也很輕松不會(huì)讓人覺(jué)得很吃力，指向的精準(zhǔn)度也是很高的，基本上沒(méi)有什么虛位，剎車也是很靈敏的，剎起車來(lái)也不會(huì)覺(jué)得很硬很急還是很讓人安心的?！?/p>

網(wǎng)友@mybnc說(shuō)道：“車子操控方面我覺(jué)得剛開始開的時(shí)候還是有點(diǎn)不順手的，因?yàn)槲矣X(jué)得他的車身穩(wěn)定性不是特別的好啊，車速快的時(shí)候，如果在轉(zhuǎn)彎的話，車子的側(cè)傾感會(huì)比較的明顯。但是我的話畢竟也是一個(gè)駕駛老手，在開車的時(shí)候還是會(huì)盡量的避免轉(zhuǎn)彎的時(shí)候車速會(huì)很快。它的方向盤我覺(jué)得還是比較合理的，重量合適，而且精準(zhǔn)度也很高，沒(méi)有虛位。如果是新手小白來(lái)選擇車的話，我覺(jué)得還是要慎重一點(diǎn)的，因?yàn)槲矣X(jué)得他的操控方面還是需要讓有點(diǎn)駕駛技術(shù)的人來(lái)開才能控制的比較好?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）