隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，每個(gè)行業(yè)都在發(fā)生變化，之前比較沉悶的汽車(chē)行業(yè)更是如此。持續(xù)不斷有新的名詞和新技術(shù)出現(xiàn)在新款車(chē)型中，這些技術(shù)和配置的出現(xiàn)，顯著地改善了大家的出行體驗(yàn)。雖說(shuō)有時(shí)豐富的配置一般也代表著比較高的價(jià)格，但市場(chǎng)上并非沒(méi)有性價(jià)比出色的產(chǎn)品。如果你正在關(guān)注奔馳C級(jí)(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配），那接下來(lái)的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)內(nèi)飾設(shè)計(jì)走了沉穩(wěn)路線，顯得端莊大方。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)方向盤(pán)采用了皮質(zhì)材質(zhì)，看上去還不錯(cuò)。

　　中控屏尺寸為10.25英寸，屏幕尺寸較大，科技感非常強(qiáng)烈。另外，奔馳C級(jí)(進(jìn)口)還配備了CarPlay、藍(lán)牙/車(chē)載電話、道路救援呼叫。

　　這款車(chē)標(biāo)配了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)、自動(dòng)泊車(chē)入位等多項(xiàng)配置，配置表現(xiàn)沒(méi)得說(shuō)，大大提升了用車(chē)便利性。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)配備雙天窗，照顧了前后排乘客的用車(chē)感受，車(chē)內(nèi)空間感進(jìn)一步提升。

　　該車(chē)采用了仿皮座椅，雖然透氣性不如織物座椅，但質(zhì)感卻顯得好很多。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了，奔馳C級(jí)的車(chē)頭大氣十足，整體看上去穩(wěn)重大方。奔馳C級(jí)的大燈遠(yuǎn)近光燈均為L(zhǎng)ED光源，看起來(lái)很有氣勢(shì)。這款車(chē)在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

奔馳C級(jí)(進(jìn)口)?自動(dòng)版內(nèi)部配置好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2019款 C 180 旅行轎車(chē)針對(duì)內(nèi)部配置的看法吧：網(wǎng)友@ftdrthg說(shuō)道：“座椅的舒適性我不太滿意，要調(diào)到一個(gè)讓我滿意的懸架坐姿很難，這一點(diǎn)是好是壞，但是我覺(jué)得在扎實(shí)度上不如競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。”

網(wǎng)友@wji8說(shuō)道：“奔馳的舒適度，不一定是各個(gè)維度中最好的，但是整體給人的感覺(jué)是比較輕松和和諧的。在座椅和懸架舒適性方面，我基本上沒(méi)有什么要求，120 i的硬板凳我都能接受。自動(dòng)啟停比想象中要好用，啟動(dòng)也很安靜，可能是48 V的原因吧。印象較好的是車(chē)門(mén)，開(kāi)合起來(lái)感覺(jué)很輕，應(yīng)該是花了不少心思；另一種則是車(chē)內(nèi)的按鍵，材質(zhì)、觸感、聲音都很高級(jí)。”

網(wǎng)友@qiang9dai說(shuō)道：“還好，坐姿似乎更高了一些，但更像是一輛轎車(chē)?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）