【太平洋汽車網(wǎng)】奧迪S3定速巡航不能用了的原因有：1、速度沒有達(dá)到定速巡航的要求；2、巡航開關(guān)損壞，電路故障；3、ECU無法接收到巡航電磁閥的信號(hào)。

　　奧迪S系列的操控感和駕駛體驗(yàn)一直受到很多年輕人的喜愛，而奧迪S3不是很高的定價(jià)，讓它成為了最有可能被年輕人擁有的車型。

　　當(dāng)然，奧迪作為最接地氣的豪華品牌，自然也會(huì)有接地氣的性能車型。今天要說的奧迪S3就是奧迪S系列里最親民的小家伙。雖說S3作為入門級(jí)的S Line車型，但實(shí)力可并不一定比自家大哥差，原廠即可4.8秒破百，這樣的成績與自家更高級(jí)別的奧迪S4只差0.1秒，就足以證明S3的性價(jià)比之高。而且性能車對(duì)于大部分消費(fèi)者來說，本身就屬于小眾的定位，可在大街上我們經(jīng)?？梢砸姷絊3的身影，至于奧迪S3如此受歡迎的原因，就和我一起來看一下吧。

　　奧迪S3是一款基于A3打造出來的運(yùn)動(dòng)型轎車，它的整體造型當(dāng)然也和A3一樣，絕大部分零部件為共享。為了突出個(gè)性，奧迪也為S3設(shè)計(jì)了一些專屬的元素，標(biāo)志性的銀色后視鏡和車身上的“S”標(biāo)識(shí)，意味著這不是一輛普通的車。

　　目前在售的奧迪S3只有一款車型，售價(jià)為36.38萬元。優(yōu)惠方面，以北京市場為例，奧迪S3的優(yōu)惠力度在3萬元左右，算上保險(xiǎn)、購置稅之后的落地價(jià)和官方指導(dǎo)價(jià)基本上差不多，這樣一看是比同級(jí)競品要實(shí)惠一些的。

　　1、動(dòng)力變強(qiáng)了雖然奧迪S3和2014款?yuàn)W迪A6L TFSI都搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是在動(dòng)力調(diào)校方面，奧迪S3的最大功率達(dá)到了290馬力，峰值扭矩380Nm，官方給出的0-100km/h的加速時(shí)間為4.8秒，主打性能的它，還自帶彈射起步功能。完全關(guān)閉ESC，變速箱掛入S擋，剎車、油門踩到底，轉(zhuǎn)速達(dá)到4000轉(zhuǎn)時(shí)松開剎車，配合quattro四驅(qū)系統(tǒng)， 0-100km/h加速時(shí)間僅需要4.8秒。加速絕對(duì)讓你連聲說刺激，那沖擊感和你坐在在過山車的第一排俯沖下山的感覺差不多，當(dāng)你低頭瞄一下儀表，你會(huì)發(fā)現(xiàn)速度剎那間已經(jīng)超過了法定限速，在街道上根本無法探得它的底線。

　　而奧迪S3采用的7速雙離合器變速箱，比2014款?yuàn)W迪A6L TFSI的CVT變速箱更能給人帶來駕駛樂趣。有人說A6L的CVT變速箱可以模擬8速。對(duì)此我想說，再怎么模擬它也是CVT，性能這方面還是有點(diǎn)弱。

　　2、空間變小了從中大型車換成緊湊型車，空間方面的變化顯而易見，尤其是在乘坐空間方面。以中國男性的平均身高來看（172cm），奧迪S3的后排乘坐感受只能用“憋屈”來形容，頂腿頂腦袋，甚至還不如一些7座SUV第三排的空間大。不過話又說回來，當(dāng)你真的下定決心買一臺(tái)小鋼炮的時(shí)候，空間絕對(duì)不是你關(guān)注的重點(diǎn)之一。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）