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      1. 2013款 2.0T?沃爾沃XC60(進(jìn)口)底盤(pán)怎么樣?沃爾沃XC60(進(jìn)口)購(gòu)車手冊(cè)

        2022-08-19 09:56:50 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F
        2013款?2.0T?沃爾沃XC60(進(jìn)口)自動(dòng)版購(gòu)車手冊(cè)
        外觀 2013款?沃爾沃XC60(進(jìn)口)外觀如何 獲取底價(jià)
        內(nèi)飾 2013款?沃爾沃XC60(進(jìn)口)內(nèi)飾怎樣 獲取底價(jià)
        動(dòng)力底盤(pán) 2013款?沃爾沃XC60(進(jìn)口)動(dòng)力強(qiáng)嗎 獲取底價(jià)
        內(nèi)部配置 2013款?沃爾沃XC60(進(jìn)口)配置情況 獲取底價(jià)
        空間 2013款?沃爾沃XC60(進(jìn)口)空間大小 獲取底價(jià)
        細(xì)節(jié) 2013款?沃爾沃XC60(進(jìn)口)細(xì)節(jié)做工 獲取底價(jià)
        參配數(shù)據(jù) 2013款?沃爾沃XC60(進(jìn)口)排量多少 獲取底價(jià)
        外部配置 2013款?沃爾沃XC60(進(jìn)口)配置高嗎 獲取底價(jià)

          隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,我們?cè)谝惠v車上能看見(jiàn)的配置是越來(lái)越豐富了,但也要注意不能本末倒置,作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn),畢竟開(kāi)起來(lái)不那么舒服的車,別的配置再優(yōu)秀也很難加分。今天介紹的這款沃爾沃XC60(進(jìn)口)詢底價(jià)|查參配),指導(dǎo)價(jià)為47.49萬(wàn)元,我們來(lái)看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

          沃爾沃XC60(進(jìn)口)車頭呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格,看起來(lái)十分豪華。

          沃爾沃XC60(進(jìn)口)車尾看起來(lái)十分精巧,尾燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格,內(nèi)部細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)非常精巧,視覺(jué)效果上凸顯了很好的高級(jí)感。

          沃爾沃XC60(進(jìn)口)內(nèi)飾風(fēng)格顯得十分端莊,沒(méi)有過(guò)多華麗的裝飾,符合主流審美。

          沃爾沃XC60(進(jìn)口)配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率241馬力,峰值扭矩320?!っ?,工信部綜合油耗8.5L/100km。

          該車匹配6擋雙離合變速箱。

          這款車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后多連桿式獨(dú)立懸架。

          看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問(wèn)?不用著急,且聽(tīng)小編給你總結(jié)一番,沃爾沃XC60的內(nèi)飾造型很精致,細(xì)致的設(shè)計(jì)和周密的布局都凸顯了內(nèi)飾的質(zhì)感。功能配置方面,沃爾沃XC60配備了上坡輔助、牽引力控制、剎車輔助、倒車影像、胎壓報(bào)警、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、前排頭部氣囊、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙/車載電話等配置,功能相當(dāng)豐富,這對(duì)于駕駛者無(wú)疑是非常友好的。或許它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下,一種不錯(cuò)的選擇。

        2013款 2.0T?沃爾沃XC60(進(jìn)口)底盤(pán)怎么樣,讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2013款 2.0T T5 智雅版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧:網(wǎng)友@卯全說(shuō)道:“方向盤(pán)靈敏,檔位無(wú)挫頓感,地面路況反應(yīng)適中。”

        網(wǎng)友@rogerzhou說(shuō)道:“轉(zhuǎn)向累啊,方向盤(pán)重,這是相比較奧迪車啊,這種感覺(jué)跑高速絕對(duì)放心,地盤(pán)硬我可以接受,穩(wěn)當(dāng),變道超車沒(méi)壓力”

        網(wǎng)友@ac458說(shuō)道:“操作總的來(lái)說(shuō)還算可以,但是轉(zhuǎn)彎半徑總是覺(jué)得比較大,以往小車入庫(kù)幾乎一步到位,但是目前絕大部分是要兩次,也許是跟個(gè)人與車的磨合度有關(guān),不過(guò)轉(zhuǎn)彎的時(shí)候還是多少覺(jué)得怪怪的?!?/p>

        (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)

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