【太平洋汽車網(wǎng)】別克英朗前懸架材質(zhì)是鋁合金。前懸架是雙層沖壓件，采用鋼制材料，質(zhì)量比較好，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，并減少由此引起的震動(dòng)，以保證汽車能平順地行駛。

　　采用的是麥弗遜獨(dú)立懸掛。

　　別克英朗前橋是麥弗遜獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)。后懸掛采用的是扭桿梁+瓦特連桿結(jié)構(gòu)。 汽車前橋是傳遞車架與前輪之間各向作用力及其所產(chǎn)生的彎矩和轉(zhuǎn)矩的裝置。獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架的區(qū)別如下：

　　1、搭載獨(dú)立懸架的汽車車橋都是斷開(kāi)式的，這種汽車同軸的兩個(gè)車輪中間是沒(méi)有任何連接的。搭載非獨(dú)立懸架的汽車車橋是整體式的，這種汽車的兩個(gè)車輪是連接在一起的；

　　2、常見(jiàn)的獨(dú)立懸架有麥弗遜式懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架。常見(jiàn)的非獨(dú)立懸就是扭力梁懸架了。很多緊湊型suv的前懸架會(huì)使用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架會(huì)使用扭力梁非獨(dú)立懸架；

　　3、緊湊型轎車或suv后懸架使用扭力梁懸架一方面是成本限制，另一方面是為了不占用后排乘坐空間和后備箱空間；

　　4、獨(dú)立懸架的舒適性要比非獨(dú)立懸架更好，并且獨(dú)立懸架的貼地性能也比非獨(dú)立懸架更好。獨(dú)立懸架的操控性大部分也要優(yōu)于非獨(dú)立懸架。

　　是麥弗遜獨(dú)立懸架。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）