隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。今天就帶大家來看看這款途昂（詢底價|查參配）。

　　途昂車頭給人一種十分端莊的感覺，格柵使用了矩形的設(shè)計，穩(wěn)重中透著大方。

　　途昂車尾給人一種十分端莊的感覺，并采用銀色飾條修飾。尾燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，點亮后效果非常美觀，也能帶來不錯的辨識度。

　　途昂內(nèi)飾給人一種十分高貴的感覺，整體設(shè)計雖然不是特別個性、年輕，但質(zhì)感方面非常優(yōu)秀。

　　途昂配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率186馬力，峰值扭矩320?！っ?。

　　該車匹配7擋濕式雙離合變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，途昂搭載的是可開啟式全景天窗，采光非常棒，帶給駕乘者一個舒適的用車環(huán)境。途昂的前臉彰顯了大氣的氣質(zhì)，采用了家族式的設(shè)計語言。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2022款 330TSI 兩驅(qū)尊崇豪華版?途昂動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2022款 330TSI 兩驅(qū)尊崇豪華版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@yaoanming說道：“我覺得這個兩驅(qū)的動力就已經(jīng)足夠了，不需要買四驅(qū)的。”

網(wǎng)友@liujun613說道：“操控方面這么大的一臺車操控起來肯定是有困難的，就包括從一個大車啊，他實在是太巨大了，實話說有時候停車位稍微小一點的，我也是覺得比較難倒車進(jìn)去的。”

網(wǎng)友@xiaoliang123說道：“動力略微差事，但是覺得是渦輪增壓的，這個排量買個兩驅(qū)應(yīng)該動力也挺富裕（當(dāng)時4S店試駕車只有V6的，世家以后，讓我對途昂的動力有點盲目自信了.....）這么大的車，還是四驅(qū)保底吧。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）