隨著汽車制造技術(shù)的進步，各種先進的技術(shù)不斷在汽車上得以應用。最直接的當然是汽車中各種新出現(xiàn)的配置，在百萬元的這個價位，配置豐富度的話大家都已經(jīng)做到極致了，所以操控性做好的話在這個價位的車型中就更有優(yōu)勢了。今天我們要說的是Cayenne（詢底價|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

　　Cayenne車頭呈現(xiàn)出精巧的設計風格，顯得分外時尚。

　　Cayenne車尾顯得非常端莊，尾燈呈現(xiàn)出精美的設計風格，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，點亮后能帶來不錯的辨識度。

　　Cayenne內(nèi)飾造型顯得比較高貴，整體設計雖然不是特別個性、年輕，但質(zhì)感方面非常優(yōu)秀。

　　Cayenne搭載了一套油電混合動力系統(tǒng)，配備3.0T V6機械增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率333馬力，峰值扭矩440?！っ?，電動機總扭矩300?！っ住?/p>

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車懸架采用前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　最后來做個總結(jié)，Cayenne的車尾給人一種十分豪華的感覺，看起來很上檔次，令人感嘆不已。另外，Cayenne搭載了防紫外線玻璃、電動后備廂、手動后排側(cè)遮陽簾、溫度分區(qū)控制等配置?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

新能源 2011款? S Hybrid 3.0T?Cayenne底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對新能源 2011款 S Hybrid 3.0T針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@hjyhjyj說道：“我還沒試過呢，我試過了，動力很好，但是我總覺得跟試駕的時候不一樣了哈哈哈?！?/p>

網(wǎng)友@323blue說道：“方向盤比預想的要輕一些，但是更少的虛位，更準確的指向。后悔沒選后橋轉(zhuǎn)向和 PDCC”

網(wǎng)友@limchou說道：“2.9的雙渦輪發(fā)動機，動力絕對是杠杠的，肯定比普通卡宴要好，不過動力肯定不會太暴力，估計得是卡宴4.0才能稱得上暴力。又或者是最近幾次試駕 taycan的原因。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）