大家都知道，汽車的“三大件”是發(fā)動機、變速箱和底盤，這三樣?xùn)|西是保證汽車運行的最基本的配件，不管是什么價位的車型，在設(shè)計時首要的就是得把操控性做好，這之后再去把其他方面完善。作為一款中大型車，奔馳E級(進口)（詢底價|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　奔馳E級(進口)前臉呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風(fēng)格，看起來較為豪華。

　　奔馳E級(進口)車尾呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計風(fēng)格，配合精巧的尾燈，融入了豐富的設(shè)計元素，時尚感更上一層樓。

　　奔馳E級(進口)內(nèi)飾顯得十分精細(xì)，豐富的小細(xì)節(jié)進一步凸顯了內(nèi)飾的細(xì)膩感。

　　奔馳E級(進口)配備了3.5L V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率306馬力，峰值扭矩370牛·米。

　　這款車匹配7擋自動變速箱。

　　該車懸架為前四連桿獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，奔馳E級的前臉在設(shè)計上非常精致，看上去很漂亮。奔馳E級的內(nèi)飾造型很精致，細(xì)節(jié)做得很到位，有助于整體質(zhì)感的提升。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2011款 奔馳E級(進口)?4座底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 E 350 CGI 敞篷版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@CAR-FF說道：“剛過磨合期，開得比較慢，油門開得比較慢， S+和 S+都沒怎么用過，油門踩得很深，不算太強，但也夠用了。”

網(wǎng)友@xiaogao6說道：“起步平緩，偶有頓挫，中后程加速給力。完全不用擔(dān)心動力不足的問題?！?/p>

網(wǎng)友@小偷站住說道：“動力上，264的發(fā)動機，很給力，比上一代的274功率上加強了10w，這算增配了！標(biāo)準(zhǔn)模式下，城市道路，油門反饋很好，很順，自然形成加速，高速S模式下更是反饋強力，超車一氣呵成，輕點油門自然超車，不注意就超速！”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）