隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，我們在一些主打性價(jià)比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。作為一款中大型車，奔馳E級(jí)（詢底價(jià)|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　奔馳E級(jí)車頭呈現(xiàn)出大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這種氣派的感覺符合大部分消費(fèi)者的喜好。

　　奔馳E級(jí)車尾給人一種十分精巧的感覺，尾燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)非常精巧，視覺效果上凸顯了很好的高級(jí)感。

　　奔馳E級(jí)內(nèi)飾顯得十分沉穩(wěn)，看起來非常穩(wěn)重，讓人感到很舒服。

　　奔馳E級(jí)配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率299馬力，峰值扭矩400?！っ?，工信部綜合油耗7.8L/100km。

　　該車匹配9擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，奔馳E級(jí)的內(nèi)飾展現(xiàn)出了豪華的視覺效果，整體的高級(jí)氛圍營造得很到位。配置方面，奔馳E級(jí)配備了前排側(cè)氣囊、被動(dòng)行人保護(hù)、前/后排頭部氣囊等配置。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

奔馳E級(jí)?2020款 改款 E 350 L 4MATIC動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 改款 E 350 L 4MATIC針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@wckk說道：“發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)到2.0還行，比1.5強(qiáng)多了，超車也沒問題，就是變速箱有點(diǎn)遲鈍，有點(diǎn)渦輪?！?/p>

網(wǎng)友@夢悠然說道：“動(dòng)力從1.5t更換為2.0t低功率之后感覺加速要比之前更直接，雖然中后段可能還有些欠缺但是使用到中后段加速的機(jī)會(huì)不多，畢竟平時(shí)市區(qū)和高速車都比較密集，沒有多少機(jī)會(huì)能真正開到120邁。日常代步通勤還是足足夠夠，起步就有推背感。”

網(wǎng)友@dadadei說道：“開了寶馬和奔馳試駕車 要寶馬有駕駛樂趣和駕駛感覺，操控不如寶馬 奔馳運(yùn)動(dòng)版現(xiàn)在學(xué)寶馬調(diào)教偏寶馬運(yùn)動(dòng)，但是開起來要寶馬有感覺 奔馳開起來沒感覺，開多了就膩了”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）