一輛豪車應(yīng)該如何去定義？時(shí)尚的外觀？豐富的配置？豪華的內(nèi)飾？寬敞的空間？確實(shí)，以上這些都很重要，但還有一點(diǎn)不得不提，那就是它的操控性，畢竟一款車首先得開著舒服，之后才有談?wù)撈渌麅?yōu)點(diǎn)的余地，否則就本末倒置了。今天我們要說的是途昂（詢底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　途昂前臉呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，顯得分外時(shí)尚。

　　途昂車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配高貴的尾燈，看起來很上檔次，令人感嘆不已。

　　途昂內(nèi)飾看起來十分沉穩(wěn)，雖說亮點(diǎn)不多，但也符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　途昂配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率220馬力，峰值扭矩350?！っ?，工信部綜合油耗8.8L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，再看下配置，途昂配備了主/副駕安全氣囊、前/后排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等配置。后排座椅方面，途昂第二排空間較為寬敞，第三排空間表現(xiàn)較為一般，更適合短途乘坐?；蛟S它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

途昂?2019款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 國V動(dòng)力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2019款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 國V針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@@酷說道：“這輛車的操控并不難，方向盤很多，方向盤也很靈活，轉(zhuǎn)彎也很順暢。剎車和油門都很輕。反應(yīng)速度很快，所以開車習(xí)慣不好的人，都會(huì)有一種挫敗感。不過這車也太大了吧？就像我不熟悉的時(shí)候，開起來心里沒底，還會(huì)刮到擦傷”

網(wǎng)友@possessor說道：“車大的好處就是穩(wěn)，我在高速上開了一百八十公里，雖然只跑了一小段路，但還是很穩(wěn)的。但是這輛車也有一個(gè)問題，那就是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候比較吃力，有時(shí)候一把輪子開不過來，轉(zhuǎn)彎半徑太大了。還有就是，有些地下停車場(chǎng)太窄了，想要停下來很難。”

網(wǎng)友@dragon0002說道：“這輛車我再熟悉不過了，這輛車給我的感覺特別的沉重，一點(diǎn)都不擔(dān)心?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）