隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。如果你正打算購買一款中大型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛普拉多（詢底價|查參配）。

　　普拉多車頭呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格，看起來十分豪華。

　　普拉多車尾呈現(xiàn)出精致的設(shè)計風(fēng)格，加上精巧的尾燈，通過細(xì)節(jié)元素的堆積，進(jìn)一步突出了它的時尚感。

　　普拉多內(nèi)飾呈現(xiàn)出精致的設(shè)計風(fēng)格，細(xì)節(jié)的點綴很好體現(xiàn)了設(shè)計者的小心思。

　　普拉多配備了3.5L V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率280馬力，峰值扭矩365牛·米，工信部綜合油耗11L/100km。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前雙叉臂式獨立懸架+KDSS+穩(wěn)定桿，后四連桿整體橋式非獨立懸架+KDSS+穩(wěn)定桿的組合。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，功能配置方面，普拉多搭載了并線輔助、前/后排頭部氣囊、胎壓顯示、主/副駕安全氣囊等配置。來看一下后排，普拉多第二排空間比較寬敞，第三排空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，不適合長時間乘坐?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

普拉多?2018款 3.5L VX NAVI 后掛備胎底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 3.5L VX NAVI 后掛備胎針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@爺爺七次狼說道：“在市區(qū)超車無壓力。起步的時候速度不錯，中期速度穩(wěn)定，很舒適?！?/p>

網(wǎng)友@longzuyj說道：“起步略不足，動力也差不多了，行駛中加速還是很順暢的。”

網(wǎng)友@黃埔懶魚說道：“同級中等水平，在這個價位里算是做的還可以的了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）