縱觀眼下的汽車市場(chǎng)，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。但要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么出色的動(dòng)力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。作為一款中型車，帕薩特（詢底價(jià)|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)它。

　　帕薩特前臉呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，展現(xiàn)出了十足的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　帕薩特車尾呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上年輕的尾燈，展現(xiàn)出了十足的動(dòng)感氣息。

　　帕薩特內(nèi)飾風(fēng)格走了時(shí)尚路線，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　帕薩特配備了1.8T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率160馬力，峰值扭矩250?！っ祝ば挪烤C合油耗7.6L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了，帕薩特的內(nèi)飾看起來(lái)十分運(yùn)動(dòng)，富有個(gè)性氣息，很對(duì)年輕消費(fèi)者的口味。帕薩特的車尾看起來(lái)頗具運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，運(yùn)動(dòng)氛圍的營(yíng)造比較到位。或許它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

2011款 1.8TSI DSG 尊榮版?帕薩特底盤高嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2011款 1.8TSI DSG 尊榮版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@Kevinzhou說(shuō)道：“在實(shí)際的駕駛過(guò)程中，高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出較為柔和，起步時(shí)油門響應(yīng)適中，不會(huì)特別往前竄也不會(huì)像以往大眾車那般過(guò)于沉穩(wěn)。7速雙離合變速箱表現(xiàn)較為平順，在提速過(guò)程中它也表現(xiàn)得相當(dāng)積極，堅(jiān)決執(zhí)行著駕駛?cè)藛T的指令。全新一代車型的底盤調(diào)校相較于上一代要更為硬朗一些，反饋給乘坐人員的路面信息也更為豐富，不過(guò)這并不代表它會(huì)損害車內(nèi)乘客的舒適性體驗(yàn)，即便是經(jīng)過(guò)連續(xù)顛簸時(shí)，減震系統(tǒng)以及厚實(shí)的座椅都能大幅度緩解路面沖擊，整體表現(xiàn)得很是從容。”

網(wǎng)友@潛水中的熊說(shuō)道：“操控還行，方向盤轉(zhuǎn)向很穩(wěn)重，指向也比較精準(zhǔn)，握起來(lái)還是很踏實(shí)的，底盤調(diào)校稍微的偏硬一些，路感反饋非常的棒，基本上操控沒(méi)什么難度?！?/p>

網(wǎng)友@潛水中的熊說(shuō)道：“2.0T的動(dòng)力完全夠用了，起步非常的穩(wěn)，加速也挺快的，油門的反饋很好，而且動(dòng)力的持續(xù)性很不錯(cuò)，高速上面表現(xiàn)還是很好的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）