隨著新技術的開發(fā)和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天為大家介紹的是捷尼賽思G70（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　捷尼賽思G70配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率245馬力，峰值扭矩353?！っ?，工信部綜合油耗8.3L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了雙球節(jié)彈簧減振支柱和多連桿式獨立懸架。

　　最后來做個總結，來看一下后排，捷尼賽思G70后排空間表現(xiàn)還不錯，代步通勤、日常家用基本都夠了。此外，捷尼賽思G70搭載了HUD抬頭數(shù)字顯示、溫度分區(qū)控制、雨量感應式雨刷、前排手機無線充電、發(fā)動機啟停技術、360度全景影像、上坡輔助、電動后備廂、全車車窗一鍵升降等配置。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2021款 2.0T?捷尼賽思G70?自動版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2021款 2.0T 后驅旗艦型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@lk7333說道：“動力確實很好，這方面確實不需要擔心，起步很強，加速也很帶勁，一腳油門下去推背感那是十足，偶爾在車少的時候放肆一下，還是很爽的。”

網(wǎng)友@lk7333說道：“操控還不錯，底盤絕對是質(zhì)感拉滿，轉彎一點都不虛，還有方向盤握感也很棒，油門和剎車的反饋也挺好的，操控感真是yyds.”

網(wǎng)友@秋霜醉沃說道：“動力高速開起來會比較的輕快，轉向也精準，就是起步的時候會感受到明顯的頓挫感，雖說沒什么大礙，但畢竟是豪華轎車，心里還是有點不舒服的”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）