隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，在一些主打性價(jià)比的車型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天我們要說的是蔚來ET7（詢底價(jià)|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　蔚來ET7搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備前永磁/同步、后交流/異步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率653馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩850牛·米，工信部純電續(xù)航里程700KM。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　該車懸架為前五連桿獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　最后來做個(gè)總結(jié)，蔚來ET7配備了不可開啟全景天窗，車內(nèi)采光不錯(cuò)，比較通透，很好地提升了乘坐舒適性。再看下配置，蔚來ET7標(biāo)配了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)等配置，配置表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，帶給駕乘者舒適的用車體驗(yàn)。這款車在同級別中擁有不錯(cuò)的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

自動(dòng)版?蔚來ET7底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 100kWh針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@牛仔11984說道：“動(dòng)力超強(qiáng)呀，有好幾次我在街上跑著的時(shí)候都忘記了它只是電動(dòng)車，感覺和燃油車也差不了太多?！?/p>

網(wǎng)友@牛仔11984說道：“挺不錯(cuò)的操控感受，反正我是非常喜歡，開它的這段時(shí)間，甚至都不想要開其他車了?！?/p>

網(wǎng)友@小強(qiáng)說道：“車子具有不錯(cuò)的操控感受，我開了一段時(shí)間之后就非常熟悉了，容易上手，新手也不用擔(dān)心！”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）